蔚來 ES8 起售價 52.8 萬，消費者的接受程度因多種因素而異。

從老 ES8 車主角度看，新 ES8 全方位升級，價格比預期低，65000 名老用戶有換車意愿。

與理想 L9 相比，價格雖高些，但品牌和內飾有優(yōu)勢，這幾萬差價有價值。其劣勢是 75 度電池續(xù)航短，不過蔚來有電池短租服務和未來的 150 度電池可解決。

從品牌發(fā)展看，蔚來已樹立高端形象，走高端化路線，與大部分國產車形成錯位。全新 ES8 外觀優(yōu)雅，尺寸更大，如采用 NT 2.0 設計理念，線條干練，進氣格柵、側視位置、后視鏡、尾燈等細節(jié)精致，有專屬配色。

內飾以人為本，前排方向盤有變化，采用環(huán)保金屬裝飾件，座椅自研，更寬厚，副駕有女王座椅，二排有中央扶手、“圍爐夜話”氛圍燈和行政中島，可提供娛樂和舒適體驗，三排座椅也有加熱、電調等功能。

動力方面，與 ES7 保持一致，加速性能優(yōu)秀。配置上，入門即高配，具備高端功能，如 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)、空氣懸架等。

但市場表現上，其今年 1 至 11 月累計銷量下滑，影響力下降。

綜合來看，蔚來 ES8 有自身優(yōu)勢，但消費者接受程度還受個人需求和預算影響。