探岳 300 搭載型號(hào)為 EA211-DSV 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 160 匹，最大功率 118kW/5500rpm，最大扭矩 250N·m/1750 - 4000rpm。此發(fā)動(dòng)機(jī)采用橫置布局、直列 4 缸，每缸 4 氣門(mén)，配氣機(jī)構(gòu)為 DOHC，還運(yùn)用米勒循環(huán)這一特有技術(shù)。其缸蓋和缸體材料均為鋁合金，使用 95 號(hào)燃油，直噴供油，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó) VI，這些參數(shù)展現(xiàn)了它的動(dòng)力性能與技術(shù)特色。

具體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1.5L（1498mL），進(jìn)氣形式為渦輪增壓，使得其在動(dòng)力輸出上有著更出色的表現(xiàn)。渦輪增壓技術(shù)能夠在較小的排量基礎(chǔ)上，顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相同時(shí)間內(nèi)能夠燃燒更多的燃料，釋放出更大的能量。

橫置布局的設(shè)計(jì)，有助于優(yōu)化車輛的空間布局，為車內(nèi)乘客提供更寬敞舒適的乘坐空間。直列4缸的設(shè)計(jì)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也兼顧了發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行和燃油經(jīng)濟(jì)性。每缸4氣門(mén)的設(shè)計(jì)，能更高效地控制進(jìn)排氣過(guò)程，讓燃燒更加充分，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

DOHC配氣機(jī)構(gòu)則進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下也能保持良好的動(dòng)力輸出。米勒循環(huán)這一特有技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和膨脹比，讓燃燒過(guò)程更加接近理想狀態(tài)，有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了尾氣排放。

鋁合金的缸蓋和缸體材料，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車的能耗，還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。95號(hào)燃油和直噴供油方式，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更精準(zhǔn)的燃油噴射，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最佳平衡。國(guó)VI的排放標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了這款發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保方面的出色表現(xiàn)，符合當(dāng)下嚴(yán)格的環(huán)保要求。

總之，探岳300的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，充分展現(xiàn)了其動(dòng)力、效率、環(huán)保等多方面的優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)良好的駕乘體驗(yàn)。