寶馬 3 系旅行版的油耗表現(xiàn)較為出色，不同車型能滿足多樣需求。其采用 B 系列引擎并經(jīng) ECU 調(diào)校優(yōu)化，像 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)油耗可減少 5%。不同車型油耗各有不同，新款 BMW M3 40i xDrive Touring 綜合油耗僅 7.5L/100km，320i Touring 市區(qū)油耗 8.2L/100km，高速油耗 5.87L/100km ，平均油耗 6.7L/100km。還有車型能做到 5.7L/100km，足見其在油耗方面的良好表現(xiàn)。

寶馬 3 系旅行版中的 330e Touring 更是節(jié)能先鋒，平均油耗低至 1.7L/100 公里，平均電量消耗為 15.7kWh/100km，還能實(shí)現(xiàn) 55 - 68km 的純電行駛，對(duì)于日常通勤距離較短的消費(fèi)者來說，純電模式就能滿足日常需求，大大節(jié)省了燃油成本。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化，采埃孚 8AT 變速箱也功不可沒。在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，它與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，能讓車輛在不同工況下都能保持良好的油耗水平。而且底盤設(shè)計(jì)大量使用鋁合金材質(zhì)，整車減重 55kg，不僅提升操控性能，也有助于降低油耗。車身尺寸的優(yōu)化，讓車輛擁有更合理的空氣動(dòng)力學(xué)性能，減少風(fēng)阻的同時(shí)，也對(duì)降低油耗起到積極作用。

在實(shí)際測試中，即使車輛安裝了車頂行李箱增加風(fēng)阻，油耗表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。如一次以周末假日出游為主題的測試?yán)?，有車頂行李箱的情況下，實(shí)際油耗值為 6L/100km。

總之，寶馬 3 系旅行版憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、出色的變速箱匹配、合理的車身設(shè)計(jì)等多方面因素，在油耗控制上取得了優(yōu)秀成果，無論是追求高性能的消費(fèi)者，還是注重節(jié)能環(huán)保的用戶，都能在其中找到適合自己的車型。