新雷克薩斯ES在動力性能方面實現(xiàn)了全方位提升。它增添了2.0T發(fā)動機，動力爆發(fā)性遠超老款單一的2.5L發(fā)動機；2.5L發(fā)動機功率提升，中后段加速更順暢。此外，新增混動與純電架構，ES 350e和ES 500e功率可觀，續(xù)航表現(xiàn)出色，800V架構帶來高效快充。其中，ES 500e還配備DIRECT4電子動態(tài)四驅系統(tǒng)，可優(yōu)化扭矩分配，提升操控性能與駕駛體驗 。

具體來看，新款增加的2.0T發(fā)動機，絕對是動力提升的一大亮點。最大功率達到180馬力，最大扭矩320牛米，這樣的數(shù)據讓其在動力輸出上充滿激情。當你踩下油門踏板，能明顯感受到一股強勁的推背感，動力爆發(fā)來得迅猛而直接，與老款單一的2.5L發(fā)動機相比，無疑為駕駛者帶來了全新的駕馭體驗。

而新款的2.5L發(fā)動機也有了顯著的進步。最大功率提升到207馬力，最大扭矩為243牛米，在中后段加速過程中，動力輸出更加線性、流暢。無論是在城市快速路超車，還是在高速公路上持續(xù)加速，都能輕松應對，讓駕駛過程更加從容自信。

全新ES新增的混動與純電架構更是順應時代潮流。ES 350e功率達165kW（224Ps） ，CLTC純電續(xù)航預計685km，滿足日常通勤與中短途出行毫無壓力。ES500e功率高達252kW（343Ps） ，CLTC純電續(xù)航預計610km，其800V架構帶來的高效快充補能技術，充電10分鐘可增加200km純電續(xù)航，極大減少了充電焦慮。再加上DIRECT4電子動態(tài)四驅系統(tǒng)，在不同路況下都能提供精準的扭矩分配，提升了車輛的操控性能。

總的來說，新雷克薩斯ES在動力性能方面的提升是多維度的。從傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的優(yōu)化，到混動與純電架構的引入，每一處升級都彰顯了品牌對動力性能的執(zhí)著追求，為消費者帶來了更豐富、更優(yōu)質的駕駛選擇 。