奧德賽七座在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，通過(guò)性總體處于中等水平，能夠應(yīng)對(duì)常見(jiàn)的城市復(fù)雜路況，但面對(duì)野外較為惡劣的路況時(shí)會(huì)稍顯吃力。它的離地間隙約 126mm，與普通轎車(chē)相近，這使其能輕松越過(guò)城市道路里的一般障礙物，面對(duì)減速帶、小坑洼等不在話(huà)下。同時(shí)，其底盤(pán)設(shè)計(jì)在空間與舒適間取得平衡，雖不是為越野打造，但能滿(mǎn)足城市和家庭出行的通過(guò)性需求 。

從懸架系統(tǒng)來(lái)看，奧德賽前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能快速響應(yīng)路面變化，為車(chē)輛在復(fù)雜路況行駛時(shí)提供一定的靈活性。后懸架由上一代獨(dú)立懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖然結(jié)構(gòu)上有所變化，但目的是為了增加車(chē)內(nèi)空間。這一改變?cè)诒ＷC車(chē)內(nèi)寬敞空間的同時(shí)，也能較好地應(yīng)對(duì)一些起伏路面，提供穩(wěn)定的支撐，確保車(chē)內(nèi)乘客的舒適性。

在底盤(pán)防護(hù)方面，奧德賽發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部設(shè)有護(hù)板，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到一定的保護(hù)作用，避免在通過(guò)一些不平整路面時(shí)被異物刮傷。然而，整車(chē)底盤(pán)防護(hù)相對(duì)較少，這在面對(duì)野外復(fù)雜路況時(shí)，可能會(huì)使底盤(pán)其他部件面臨一定風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)其獨(dú)特的備胎、油箱、排氣管布局，在保證車(chē)輛內(nèi)部空間最大化的同時(shí)，也并未過(guò)多影響車(chē)輛的通過(guò)性。

奧德賽七座憑借適中的離地間隙、合理的懸架系統(tǒng)以及部分底盤(pán)防護(hù)措施，在城市復(fù)雜路況中能夠較為從容地應(yīng)對(duì)。但由于其定位主要是城市和家庭出行，并非專(zhuān)業(yè)越野車(chē)型，所以面對(duì)野外惡劣路況時(shí)，通過(guò)性就存在一定局限性?？傮w而言，它在其目標(biāo)使用場(chǎng)景下的通過(guò)性表現(xiàn)，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的日常需求。