歐寶 Insignia OPC 的操控性不錯(cuò)。

它的底盤裝備了 FlexRide 可調(diào)減震系統(tǒng)，車輛啟動(dòng)默認(rèn)舒適模式能有效吸收地面震動(dòng)，還有運(yùn)動(dòng)和 OPC 模式，通過改變減震器內(nèi)油液密度使懸掛變硬，在 OPC 模式中車身幾乎無側(cè)傾，轉(zhuǎn)向更極端。

懸掛負(fù)載質(zhì)量減輕，剎車系統(tǒng)、輪轂、輪胎都盡量輕量化，底盤高度比 Sport 車型低 1 厘米。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任何時(shí)候都精準(zhǔn)，但有點(diǎn)太輕，即便在 OPC 模式也沒多大改善。

座椅調(diào)節(jié)范圍大，駕駛舒適，Recaro 座椅不僅好看坐著也好，還通過了 AGR 脊柱健康保護(hù)認(rèn)證。

前懸系統(tǒng)能降低扭矩轉(zhuǎn)向，保持車輪負(fù)傾角，提升抓地力。該車采用 19 寸合金輪圈，還有改進(jìn)的軸襯和減震設(shè)置以及 Brembo 剎車盤。

總之，歐寶 Insignia OPC 的操控性在多個(gè)方面都有出色表現(xiàn)。

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