卡羅拉空載時(shí)最小離地間隙是 145mm，滿載時(shí)則為 105mm。最小離地間隙這一參數(shù)，能反映汽車無碰撞越過障礙物的能力。對(duì)于卡羅拉而言，空載時(shí)的 145mm 讓它在城市日常駕駛以及一些路況稍差的道路上，具備不錯(cuò)的通過性；而滿載的 105mm 也在合理范圍內(nèi)，保證車輛行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，也能應(yīng)對(duì)大多數(shù)常見路況。

通常來說，家用轎車的最小離地間隙處于110毫米到150毫米區(qū)間?？_拉空載時(shí)的145mm，使其通過性能相對(duì)出色。在面對(duì)一些小坑洼、減速帶時(shí)，能夠輕松應(yīng)對(duì)，減少了車輛底部被刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。即便是行駛在沒有經(jīng)過精心修繕的老舊城區(qū)道路，或者鄉(xiāng)村的一些非鋪裝路面，卡羅拉也能憑借這一離地間隙，較為順利地通行。

而滿載時(shí)的105mm，雖然相比空載有所降低，但也能滿足日常需求。此時(shí)車輛的重心更低，穩(wěn)定性增強(qiáng)。在高速行駛過程中，較低的離地間隙有助于減少風(fēng)阻，提高車輛行駛的平穩(wěn)度，讓駕駛者能夠更加安心地操控車輛。

當(dāng)然，這一離地間隙參數(shù)并非越高越好，也不是越低就一定完美。較高的離地間隙在提升通過性的同時(shí)，可能會(huì)使車輛重心升高，導(dǎo)致高速行駛時(shí)穩(wěn)定性變差；較低的離地間隙雖然能增強(qiáng)高速穩(wěn)定性，但面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)通過性會(huì)大打折扣。

卡羅拉的最小離地間隙參數(shù)，在通過性和穩(wěn)定性之間找到了一個(gè)較為平衡的點(diǎn)?？蛰d時(shí)的145mm保障了一定的通過能力，讓車輛在多種路況下都能從容行駛；滿載時(shí)的105mm則兼顧了穩(wěn)定性，為安全駕駛提供了有力支持，使其能更好地適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景。