插電式混合動(dòng)力汽車在純電模式下的行駛里程因車型而異，一般常見車型能跑 50 公里左右。國家對(duì)于插電式混動(dòng)車型的標(biāo)準(zhǔn)也是純電模式下行駛 50 公里。多數(shù)車型處于這一區(qū)間，是由于車內(nèi)電池容量有限。不過，也有像拿鐵 DHT - PHEV 可達(dá) 184 公里、奔馳全新 C 300 e 達(dá) 100 公里等續(xù)航較長的車型。隨著電池技術(shù)發(fā)展，其純電續(xù)航里程正不斷提升 。

插電式混合動(dòng)力汽車電池容量比油電混動(dòng)車型大，可直接充電，但如果想要突破100公里續(xù)航，會(huì)侵占車內(nèi)空間、改變車輛布局，而且當(dāng)電池電量耗盡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)大電池會(huì)讓油耗優(yōu)勢變得不明顯。這也是大多數(shù)車型純電續(xù)航里程維持在50 - 80公里的重要原因。

不同品牌和型號(hào)的插電式混合動(dòng)力汽車，其純電續(xù)航表現(xiàn)各有千秋。例如寶馬5系插電混動(dòng)版，在純電動(dòng)模式下能跑61公里左右；一汽豐田榮放雙擎E+純電模式下續(xù)航里程能達(dá)到80公里；帝豪PHEV純電動(dòng)模式下續(xù)航里程約50公里。這些數(shù)據(jù)充分說明，市場上的插電式混合動(dòng)力汽車在純電續(xù)航方面存在著一定的差異。

此外，車輛在純電模式下的行駛里程，不僅取決于車輛本身的硬件配置，駕駛習(xí)慣同樣會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。急加速、急剎車、長時(shí)間開空調(diào)等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)消耗更多的電量，從而縮短純電續(xù)航里程。

總之，插電式混合動(dòng)力汽車在純電模式下的續(xù)航里程受到多種因素的綜合影響。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際需求，仔細(xì)考量不同車型的純電續(xù)航能力，同時(shí)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，從而更好地發(fā)揮車輛的性能，享受綠色出行帶來的便利與環(huán)保。