新能源理想汽車不同配置車型的價(jià)格差異因車型而異，少則相差一萬元左右，多則可達(dá)數(shù)萬元。比如理想 ONE 不同配置價(jià)格僅相差 1 萬元，而理想 L6 和 L7 的 Max 版差價(jià)近 5 萬元。理想 L6 高低配差價(jià) 3 萬元。這些差異體現(xiàn)在三電系統(tǒng)、底盤配置、智能駕駛輔助以及一些細(xì)節(jié)配置上，消費(fèi)者在選擇時(shí)，要結(jié)合自身需求與預(yù)算來綜合考量 。

先看理想 L6 和 L7 的 Max 版，在三電系統(tǒng)方面，電池的差異較為明顯。L7 Max 搭載 42.8 度三元鋰電池包，L6 Max 則是 36.8 度磷酸鐵鋰電池包，這不僅使得純電續(xù)航里程有所差別，而且在北方低溫地區(qū)，磷酸鐵鋰的續(xù)航衰減更為嚴(yán)重。動(dòng)力上，L6 雙電機(jī)功率 300kW，L7 為 330kW ，零百加速 L7 快 0.1s 。底盤配置上，L7 搭配單腔空懸 +CDC 減振，支持魔毯空氣懸架 Pro，L6 只有 CDC 減振，空懸?guī)淼某杀驹黾訉?dǎo)致了價(jià)格差異。細(xì)節(jié)配置上，L6 相比 L7 也有一些“閹割”，如車門內(nèi)飾材質(zhì)、副駕老板鍵等。

再瞧理想 L6 的高低配，外觀差異可通過車頂激光雷達(dá)分辨，內(nèi)飾基本一致，但駕駛輔助系統(tǒng)不同。Max 款比 Pro 款貴 3 萬元，增加了車載冰箱、LED 智能駕駛輔助燈等配置及實(shí)用性很強(qiáng)的輔助駕駛功能。其中，Max 版算力 700TOPS，未來可升級(jí)城市 NOA；Pro 版算力 128TOPS，雖算力較低，但對(duì)于日常實(shí)用來說已經(jīng)足夠，性價(jià)比更高。

至于理想 ONE，2021 款只推出兩個(gè)版本，價(jià)格相差 1 萬元。新款在輔助駕駛和動(dòng)力系統(tǒng)等方面進(jìn)行了升級(jí)。在輔助駕駛方面，采用 800 萬像素高清攝像頭，毫米波雷達(dá)數(shù)量提升等；動(dòng)力系統(tǒng)方面，后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)升級(jí)，油箱容積增大，綜合油耗下降。

總之，新能源理想汽車不同配置車型價(jià)格差異顯著，涉及多個(gè)方面。消費(fèi)者在購車時(shí)，需全方位權(quán)衡自身的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及經(jīng)濟(jì)預(yù)算等因素，從而挑選出最適合自己的車型。