法拉利 F430 Spider 與同級別車型相比有哪些優(yōu)勢?

法拉利 F430 Spider 與同級別車型相比,優(yōu)勢明顯。

操控性方面,它采用中置發(fā)動機后輪驅(qū)動,轉(zhuǎn)向呈中性,通過方向盤旋鈕能調(diào)整車身狀態(tài),運動模式允許適度轉(zhuǎn)向過度,賽道模式懸架變硬,底盤比蘭博基尼蓋拉多更利落。

剎車系統(tǒng)在濕滑路面表現(xiàn)出色,碳纖維和陶瓷合成材料的輕質(zhì)剎車盤優(yōu)勢突出。

視野良好,巨大前擋風玻璃提供廣闊視野,內(nèi)飾寬敞明亮像戰(zhàn)斗機駕駛艙,儀表板有可選擇背景的巨大轉(zhuǎn)速表,還能選碳纖維或鋁質(zhì)中控面板,座椅支撐度和舒適度佳。

動力強勁,全新 V8 發(fā)動機排量增大,功率和扭矩提升,車重功率比優(yōu)化,0 至 100 公里/小時加速僅 4 秒,極速可達 315 公里/小時。

大量移植 F1 賽車技術(shù),如電子差速器 E-Diff 優(yōu)化牽引力控制,變速器換擋速度快僅 100 毫秒,動力又快又順。

空氣動力性能出色,下壓力增加,高速更易控制。部件重新設計,70%部件換新,車身更堅硬有韌性。

外觀由賓尼法利納設計,靈感來源于車輛本身的杰出技術(shù)和 F1 賽車,大量風洞試驗打造出強健車身線條,一系列造型和功能性設計元素強化車身姿態(tài)。

全自動電動引擎罩能隨時看到發(fā)動機,采用與 F1 團隊相同的工程技術(shù)方法,空氣動力特征達到完美水平,下壓力系數(shù)和阻力系數(shù)比率大幅改進。

內(nèi)部經(jīng)過全新設計,改善人體工程學特征,座艙空間增加,座椅重新設計,可根據(jù)需要改裝。車內(nèi)各種儀表布局便于操作,方向盤上安裝發(fā)動機啟動按鈕和 Manettino 旋鈕。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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