比亞迪 9 月銷量達(dá)到 20.13 萬輛，這一成績是通過多方面因素達(dá)成的。

首先，完善的產(chǎn)品矩陣功不可沒。比亞迪旗下?lián)碛型醭秃Ｑ髢纱笙盗校w了眾多車型，且產(chǎn)品售價(jià)范圍寬泛，從 10 萬到 30 萬元都有覆蓋，滿足了不同消費(fèi)者的需求。像宋家族 9 月銷量達(dá) 46475 輛，成為銷量王者。

其次，技術(shù)優(yōu)勢明顯。比亞迪早在 2004 年就開啟插電混動(dòng)技術(shù)研發(fā)，歷經(jīng)四次迭代，DM-i 超級混動(dòng)受到用戶青睞。而且持續(xù)投入研發(fā)，研發(fā)人員和投入都不斷增加。

再者，品牌價(jià)值持續(xù)上漲。自 3 月官宣停售燃油車后，只靠純電和混動(dòng)，銷量依然高走，改變了國產(chǎn)車不如合資車的觀念，品牌知名度和美譽(yù)度提高。

同時(shí)，新車款款爆發(fā)。比如漢家族 9 月熱銷 31497 輛，成為首款月銷突破 3 萬的中國品牌高端車型。海豚 9 月銷售 24956 輛，表現(xiàn)搶眼。秦 PLUS 9 月銷售 36058 輛，成為 10 萬元以上轎車銷冠。海豹首月銷售 7473 輛，破萬指日可待。

另外，積極布局海外市場。在日本、歐洲等地發(fā)布新車并開啟預(yù)售，與汽車租賃公司合作，開拓多國交付市場。

總之，比亞迪通過產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、新車和海外布局等多方面的努力，實(shí)現(xiàn)了 9 月銷量 20.13 萬輛的佳績。