問(wèn)界 M5 不同版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)詳細(xì)參數(shù)各有特色。普通版搭載 L2+級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備 8 個(gè)攝像頭、15 個(gè)雷達(dá)，共 23 個(gè)傳感器，具備車(chē)道巡航等功能。智駕版采用 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，有 1 個(gè)頂置激光雷達(dá)、3 個(gè)毫米波雷達(dá)等諸多硬件，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景。新 M5 Ultra 全系標(biāo)配華為 ADS 3.3 高階智駕系統(tǒng)，27 個(gè)智駕傳感器等讓其在安全保障與泊車(chē)功能上表現(xiàn)出色。

普通版問(wèn)界 M5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)，雖未配備激光雷達(dá)，但 23 個(gè)傳感器相互協(xié)作，也能為駕駛者提供可靠的基礎(chǔ)輔助。車(chē)道巡航功能讓車(chē)輛在高速公路上能穩(wěn)定行駛在車(chē)道內(nèi)，減輕駕駛疲勞；盲區(qū)預(yù)警則時(shí)刻監(jiān)測(cè)車(chē)輛兩側(cè)后方的情況，當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)及時(shí)提醒，減少變道風(fēng)險(xiǎn)；車(chē)道偏離功能可防止車(chē)輛不經(jīng)意間偏離車(chē)道，保障行車(chē)安全；自動(dòng)泊車(chē)功能對(duì)于停車(chē)不熟練的駕駛者來(lái)說(shuō)十分實(shí)用，能讓車(chē)輛精準(zhǔn)入位。

智駕版的 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)堪稱(chēng)亮點(diǎn)十足。1 個(gè)頂置激光雷達(dá)、3 個(gè)毫米波雷達(dá)、11 顆高清攝像頭及 12 個(gè)超聲波雷達(dá)，構(gòu)成了強(qiáng)大的感知硬件體系。基于道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，即使沒(méi)有高精地圖，也能精準(zhǔn)識(shí)別道路環(huán)境，覆蓋大部分城區(qū)駕駛場(chǎng)景。在實(shí)際駕駛中，它能精準(zhǔn)預(yù)判各種情況，果斷切換車(chē)道，進(jìn)出匝道動(dòng)作流暢自然，自動(dòng)并線超車(chē)輕松實(shí)現(xiàn)，還能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜場(chǎng)景，比如識(shí)別修路占道水馬、在路口順滑掉頭等。

新 M5 Ultra 的華為 ADS 3.3 高階智駕系統(tǒng)更是帶來(lái)諸多驚喜。27 個(gè)智駕傳感器中，192 線激光雷達(dá)與 4D 毫米波雷達(dá)的組合，極大提升了探測(cè)精度與響應(yīng)速度。自動(dòng)剎停速度最高可達(dá) 120km/h，側(cè)向避障速度覆蓋 40 - 130km/h，為出行安全筑牢防線。全場(chǎng)景泊車(chē)功能豐富多樣，無(wú)論是自主漫游找車(chē)位，還是離車(chē)泊入、機(jī)械車(chē)位自動(dòng)泊車(chē)等，都能輕松應(yīng)對(duì)。新增的 AEB 全向防碰撞與 eAES 自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能，實(shí)現(xiàn)“邊剎邊讓”的避險(xiǎn)策略，全方位守護(hù)車(chē)內(nèi)人員安全 。

總之，問(wèn)界 M5 不同版本的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在硬件配置和功能表現(xiàn)上不斷升級(jí)優(yōu)化，為駕駛者帶來(lái)了更安全、更便捷、更智能的駕駛體驗(yàn)，滿足了不同用戶在各種場(chǎng)景下的駕駛需求 。