汽車空調(diào)系統(tǒng)的暖風(fēng)，是利用汽車自身熱循環(huán)產(chǎn)生的，新能源車一般則是電加熱空氣。在傳統(tǒng)燃油車中，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生大量熱量，冷卻系統(tǒng)的冷卻液吸收熱量后，部分廢熱被引入車廂內(nèi)的暖風(fēng)水箱。開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)，自然風(fēng)經(jīng)過(guò)暖風(fēng)水箱被加熱后吹出。而新能源車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱可利用，便通過(guò)電加熱空氣，再由鼓風(fēng)機(jī)吹進(jìn)駕駛室形成暖風(fēng)。

具體來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行期間，汽油燃燒做功以及各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件相互摩擦，都會(huì)產(chǎn)生海量的熱。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能始終維持在最佳工作溫度，也就是大約90度的狀態(tài)，車輛專門配備了冷卻系統(tǒng)。冷卻液會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的水道里不斷流動(dòng)，從而吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，隨后在水箱處將熱量散發(fā)到大氣當(dāng)中。

車廂內(nèi)的暖風(fēng)水箱，可以形象地看作是車內(nèi)的暖氣片。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢熱會(huì)被引入到這個(gè)暖風(fēng)水箱里。當(dāng)我們開(kāi)啟汽車暖風(fēng)的時(shí)候，自然風(fēng)就會(huì)通過(guò)暖風(fēng)水箱的表面，經(jīng)過(guò)暖風(fēng)水箱的加熱后再吹出來(lái)，此時(shí)出風(fēng)口的溫度最高能夠達(dá)到40 - 50度。

而新能源車由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，也就不存在發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱可以利用。所以，新能源車的空調(diào)暖風(fēng)通常是先通過(guò)電加熱空氣，把空氣加熱之后，再由鼓風(fēng)機(jī)將熱空氣吹進(jìn)駕駛室，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的溫暖。

總之，汽車空調(diào)系統(tǒng)的暖風(fēng)產(chǎn)生方式因車的類型而異。傳統(tǒng)燃油車巧妙借助發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢熱，實(shí)現(xiàn)能源的二次利用；新能源車則依靠先進(jìn)的電加熱技術(shù)，為駕乘者帶來(lái)舒適的溫暖體驗(yàn)。它們各自的暖風(fēng)產(chǎn)生方式都是為了滿足車內(nèi)人員在寒冷天氣里對(duì)溫暖的需求 。