Subaru Impreza 的懸掛系統(tǒng)舒適性不錯。

從相關(guān)資料來看，2020 款 Impreza 的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了細微的重新調(diào)校，有望呈現(xiàn)出更佳的乘坐舒適度及駕駛體驗。

比如在測試中，雖然賽車懸掛牢固，但也足夠舒適，在曲折的地方也很“有意義”。

新翼豹 WRX 的懸掛吸震及阻尼配置出色，上一代粗獷的路感已不復(fù)存在，證明新一代 Impreza WRX 找到了未來的方向，朝族群更多、市場面更大的日常用車前進。

而且懸掛以舒適為主，雖然在下坡時側(cè)傾稍嫌嚴重，但整體還是能給駕駛者和乘客帶來較好的舒適感受。

綜合來說，Subaru Impreza 的懸掛系統(tǒng)在保證一定運動性能的同時，也兼顧了舒適性，能滿足大多數(shù)用戶的日常需求。

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