拖頭車(chē)和普通貨車(chē)在結(jié)構(gòu)上有諸多明顯區(qū)別。拖頭車(chē)車(chē)頭與貨箱分開(kāi)，靠牽引盤(pán)連接，可靈活更換車(chē)廂，且動(dòng)力強(qiáng)大、懸掛特殊；普通貨車(chē)車(chē)頭和貨箱一體，安裝在同一大梁上，以提供較大載貨空間與強(qiáng)承載能力。拖頭車(chē)為滿(mǎn)足拖拽需求，在軸距、制動(dòng)、變速器等方面也有獨(dú)特設(shè)計(jì)，這些結(jié)構(gòu)差異使得二者適用于不同運(yùn)輸場(chǎng)景 。

從車(chē)架和車(chē)橋來(lái)看，二者也存在顯著不同。重型貨車(chē)為了承受更大的重量，多使用雙層車(chē)架和輪減橋，以此增強(qiáng)整體的穩(wěn)固性和承載能力。而半掛車(chē)一般采用單層車(chē)架和單減橋，不過(guò)在一些特殊的設(shè)計(jì)和需求下，也會(huì)有不一樣的配置。這種車(chē)架和車(chē)橋的差異，是根據(jù)它們各自的功能和運(yùn)輸任務(wù)所決定的。

拖頭車(chē)在設(shè)計(jì)上還有很多巧妙之處。它的軸距短、后懸短，這樣的設(shè)計(jì)大大提高了車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的靈活性，畢竟拖掛著掛車(chē)行駛，轉(zhuǎn)彎難度較大，這樣的設(shè)計(jì)能有效降低操控難度。并且，拖頭車(chē)配有掛車(chē)制動(dòng)分配閥，可讓掛車(chē)制動(dòng)早于主車(chē)，從而保障行駛過(guò)程中的制動(dòng)安全。此外，拖頭車(chē)有多檔變速器，能適應(yīng)不同的行駛需求，無(wú)論是平坦大道還是崎嶇山路，都能找到合適的檔位。它的驅(qū)動(dòng)橋速比也與普通貨車(chē)不同，出廠時(shí)車(chē)架載重重心上有掛拖車(chē)的擺動(dòng)鞍座，后照燈、油箱、備胎的設(shè)置同樣有區(qū)別。

總之，拖頭車(chē)和普通貨車(chē)的結(jié)構(gòu)差異，是基于它們不同的運(yùn)輸用途和功能需求而產(chǎn)生的。拖頭車(chē)更側(cè)重于強(qiáng)大的拖拽能力和靈活的組合，適合長(zhǎng)途、重載且需要頻繁更換車(chē)廂的運(yùn)輸任務(wù)；普通貨車(chē)則以自身一體的結(jié)構(gòu)，為貨物提供穩(wěn)定的裝載空間，在短途和一般性貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用 。