電動汽車電池容量越大，充一次電的費用通常越高。因為電池容量決定了充電所需的電量，電量越多，費用自然越高。但這并非唯一決定因素，充電費用還受電價、充電設(shè)備類型、充電時間等影響。不同地區(qū)電價差異明顯，夜間電價往往較低；家用充電樁與快速充電樁收費不同。所以，具體的充電費用需綜合多種實際情況來計算。

就常見的電動汽車而言，電池容量一般在幾十千瓦時不等。以電池容量為 50 千瓦時的車為例，若使用民用電，每度電按 0.6 元計算，那么充滿一次電的費用就是 50×0.6 = 30 元?？梢窃诠渤潆姌叮慷入?1.5 元，費用就變?yōu)?50×1.5 = 75 元。

再看特斯拉 Model S，其電池容量較大。使用家庭充電樁夜間充電，每度電費用相對低些，每次費用約 30 - 40 元；而使用超級充電站超級快充，由于充電速度快以及運營成本等因素，收費較高，每次費用約 150 - 200 元。

另外，充電時間也不容忽視。不同時段收費有別，很多地區(qū)實行峰谷電價。夜間低谷時段，電價可能低至 0.3 元/度，而白天高峰時段，電價或許高達 1.2 元/度。同樣 50 千瓦時的電池容量，低谷時段充電費用僅 50×0.3 = 15 元，高峰時段則是 50×1.2 = 60 元，差距顯著。

綜上所述，電動汽車充一次電的費用受到多種因素的交織影響。電池容量奠定了費用的基礎(chǔ)，容量越大，理論上費用越高。但電價的地區(qū)差異、時段波動，以及充電設(shè)備類型的不同收費標準，都使得最終的充電費用充滿變數(shù)。在實際使用中，車主可以根據(jù)自身情況，靈活選擇充電時間和設(shè)備，以降低充電成本 。