2022 年全面取消汽車購置稅對國產(chǎn)汽車品牌來說，是一個難得的機遇。

車價下降會推動需求增加。像 10 萬-20 萬元的車，購置稅減免額能達到 0.44 萬-0.88 萬元，這會吸引更多消費者。

而且經(jīng)濟、消費信心恢復也能推動銷量增長，顯示了政府刺激經(jīng)濟的決心。

在排量方面，1.6L 以下或 2.0L 以下的車型可能受益。像長安、廣汽本田、東風本田等車企，1.6L 以下車型占比較高，受益力度會相對更大。

對于新能源車，5-20 萬元價格區(qū)間的可能受到一定影響。但新能源仍有政策優(yōu)勢，比如部分新能源車企訂單交付周期較長，能通過縮短交付周期完成全年量。而且中長期看，電動智能仍是發(fā)展主線。

這次政策，本田系受益較大，其 2.0L i-MMD 產(chǎn)品因減免購置稅拉近了與 PHEV 的落地差距。

吉利和長城汽車的 2.0T 車型，眾多推出藍牌混動的中國車企，類似于領克、坦克這樣的高端中國品牌，以及凱迪拉克、林肯、沃爾沃這類二三線豪華品牌也都能從中獲益。

而豐田比較受傷，其中高端車型的混動版本大多是 2.5L 發(fā)動機，享受不到購置稅減免，可能會被競爭對手搶走客戶。

面對政策，各家車企也有跟進。長安馬自達補貼 50%購置稅，一汽奔騰補貼 50%購置稅加商業(yè)險全免，一汽大眾購置稅全免等。

2022 年 12 月車市出現(xiàn)年終“翹尾”，購置稅減半政策拉動作用顯著。

中汽協(xié)建議該政策能在 2023 年延續(xù)，乘聯(lián)會秘書長崔東樹也建議延續(xù)實施?；葑u博華工商企業(yè)部副總監(jiān)周紋羽認為減征車輛購置稅能刺激汽車消費，帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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