公共停車(chē)位收費(fèi)合法標(biāo)準(zhǔn)通常依據(jù)地理位置、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)、車(chē)輛類(lèi)型、市場(chǎng)供需以及政策法規(guī)等多方面因素來(lái)制定。不同區(qū)域收費(fèi)有別，像中心商業(yè)區(qū)因需求大收費(fèi)較高，偏遠(yuǎn)地區(qū)則低；停車(chē)時(shí)長(zhǎng)上，短時(shí)停車(chē)收費(fèi)低，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)費(fèi)用遞增；車(chē)輛類(lèi)型方面，新能源車(chē)輛常享優(yōu)惠。市場(chǎng)供需影響價(jià)格，政策法規(guī)設(shè)定限制。如此綜合考量，才能制定出合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 。

從地理位置和需求來(lái)看，市中心、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等人流量和車(chē)流量大的區(qū)域，由于停車(chē)需求旺盛，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)往往較高。比如中心商業(yè)區(qū)，每小時(shí)收費(fèi)可能達(dá)到 10 元甚至更高，在高峰時(shí)段或節(jié)假日還會(huì)進(jìn)一步上調(diào)，以調(diào)節(jié)車(chē)輛流量，提高車(chē)位周轉(zhuǎn)率。而居民區(qū)相對(duì)需求沒(méi)那么集中，收費(fèi)會(huì)低一些，每小時(shí)大概 5 元，并且在高峰及節(jié)假日也會(huì)有相應(yīng)調(diào)整。

停車(chē)時(shí)長(zhǎng)也是重要的考量因素。為了鼓勵(lì)車(chē)輛快速周轉(zhuǎn)，短時(shí)停車(chē)費(fèi)用通常較低。很多地方 30 分鐘或 40 分鐘以內(nèi)都是免費(fèi)的。隨著停車(chē)時(shí)長(zhǎng)增加，費(fèi)用逐步遞增。有的地方超過(guò) 4 小時(shí)，第 5 小時(shí)起會(huì)給予 8 折優(yōu)惠；超 8 小時(shí)則按日計(jì)費(fèi)，比如 80 元一天 。

車(chē)輛類(lèi)型不同，收費(fèi)也有差異。新能源車(chē)輛作為綠色出行方式，受到政策支持，大多會(huì)享受半價(jià)優(yōu)惠，并且會(huì)設(shè)置專(zhuān)用車(chē)位 。

市場(chǎng)供需關(guān)系也在一定程度上影響收費(fèi)。當(dāng)某個(gè)區(qū)域停車(chē)位供不應(yīng)求，收費(fèi)可能適當(dāng)提高；供大于求時(shí)，價(jià)格則會(huì)相對(duì)平穩(wěn)。同時(shí)，各地政策法規(guī)對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有著明確的限制和規(guī)定，確保收費(fèi)合理合法。

公共停車(chē)位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定是一個(gè)綜合工程，需要全面權(quán)衡地理位置、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)、車(chē)輛類(lèi)型、市場(chǎng)供需以及政策法規(guī)等因素，這樣才能既滿足城市管理和運(yùn)營(yíng)需求，又保障車(chē)主的合理權(quán)益，讓公共停車(chē)資源得到更有效的利用。