貨輪沉沒對(duì)汽車市場(chǎng)的影響主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先，像“長(zhǎng)賜”號(hào)這樣的貨輪擱淺或類似Felicity Ace號(hào)貨輪沉沒，會(huì)直接導(dǎo)致所運(yùn)輸?shù)钠嚭土悴考p失。例如Felicity Ace號(hào)沉沒就使大眾集團(tuán)旗下眾多高端品牌的4000輛新車沉入海底，給大眾集團(tuán)帶來不小損失。

其次，會(huì)造成汽車供應(yīng)鏈的混亂。汽車制造商和供應(yīng)商通常采用準(zhǔn)時(shí)制供應(yīng)鏈策略，工廠庫(kù)存少，任何交貨延遲都可能使生產(chǎn)線停頓。像蘇伊士運(yùn)河被堵，一些汽車運(yùn)輸船被困，零部件和原材料交付延遲，加劇了因半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷。

再者，影響汽車的交付和價(jià)格。貨輪事故可能導(dǎo)致某些受歡迎的汽車產(chǎn)品短缺，消費(fèi)者面臨價(jià)格上漲。

對(duì)于新能源汽車，影響更為復(fù)雜。芯片短缺本來就使新能源車面臨減產(chǎn)和漲價(jià)，像俄烏危機(jī)導(dǎo)致鎳價(jià)格上漲，我國(guó)又是貧鎳國(guó)，鎳礦進(jìn)口可能受影響，這給新能源車的電池供應(yīng)帶來困難。

另外，全球汽車市場(chǎng)的累計(jì)減產(chǎn)量也會(huì)因貨輪事故增加。截至2月27日，因芯片短缺，全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約為64.31萬輛。

總之，貨輪沉沒這類事件給汽車市場(chǎng)帶來諸多不利影響，汽車制造商和相關(guān)行業(yè)需要采取措施應(yīng)對(duì)。

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