電動四輪車不能在高速公路上上路行駛。電動四輪車多未被納入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不具備合法“機動車”身份。并且其安全、穩(wěn)定和制動性能難滿足高速行駛需求，設(shè)計時速大多較低，難以達到高速公路最低時速要求。此外，相關(guān)法律也明確限制特定車輛進入高速。所以，為了安全，電動四輪車不可在高速公路行駛 。

具體來說，能上高速的電動汽車需要擁有新能源汽車號牌，得是正規(guī)廠家生產(chǎn)，同時要具備國家質(zhì)監(jiān)等相關(guān)部門核發(fā)的機動車登記證、合格證等資質(zhì)。而電動四輪車，尤其是常見的低速電動四輪車，時速大多低于50公里，遠遠達不到高速行駛最低時速不能低于60公里的要求。

從駕駛層面來講，電動四輪車的駕駛者大多是老年人。他們的反應(yīng)速度和駕駛意識相對較低，還普遍缺乏專業(yè)的駕駛培訓(xùn)。高速公路路況復(fù)雜，車輛行駛速度快，這些駕駛者很難應(yīng)對高速上隨時可能出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況。一旦遇到緊急情況，極有可能引發(fā)嚴重的交通事故。

在法規(guī)層面，《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定設(shè)計最高時速低于七十公里的機動車不得進入高速公路。電動四輪車顯然在此列，這是從法律角度保障高速公路的行車安全。并且，四輪電瓶車在中國一般屬于非機動車范疇，高速公路是專為機動車設(shè)計的，非機動車的結(jié)構(gòu)、安全性能和設(shè)計標準根本不符合高速行駛要求。

總之，電動四輪車由于自身諸多條件的限制，無論是車輛本身的資質(zhì)、性能，還是駕駛者的能力以及法規(guī)的規(guī)定，都決定了它不能在高速公路上行駛。大家一定要遵守法規(guī)，選擇合適的道路行駛，保障自身與他人的交通安全。