升級后的特斯拉 Model 3 電池壽命延長情況因多種因素而異。

目前三元鋰電池循環(huán)次數(shù)約 800 次，磷酸鐵鋰電池約 2500 次。假設三元鋰電池循環(huán) 800 次，電池壽命約 37.4 萬公里；磷酸鐵鋰電池循環(huán) 2500 次，壽命約 117 萬公里。

有美國車主 Model 3 跑 16 萬公里后，續(xù)航衰減僅 2.5%左右。還有國外博主的 Model 3 行駛 16 萬多公里，電池容量衰減約 8%。

部分車主的 Model 3 行駛 2 萬公里，電池衰減幾乎為 0，超 2300 臺特斯拉行駛 6 萬公里后無電池衰減記錄。

馬斯克希望將電池使用壽命延長到 160 萬公里，新專利有望實現(xiàn)。Model 3 動力單元和車身設計壽命高達 160 萬公里，電池最低充放電循環(huán)次數(shù)約 1500 次，可支撐車輛行駛 48 - 80 萬公里。

特斯拉還在研發(fā) M3P 電池，換裝后續(xù)航能力至少提升 10%。車主駕駛 5 年，電池容量保持率高達 97.9%。海外 Model 3 車主實測累計行駛超 8 萬公里，電池衰減僅 2%。

全球范圍內(nèi)的調(diào)查顯示，行駛約 6.2 萬公里的 Model 3，平均電池衰減約 2%。

要延長電池壽命，充電方式很重要。三元鋰電池日常充電限值調(diào)節(jié)為 90%，磷酸鐵鋰電池隨用隨充，每周充滿至 100%一次。寒冷天氣用車提前預熱電池。此外，駕駛風格、充電習慣、氣候、地形等都會影響電池衰減。