四輪代步電動車的價(jià)格與續(xù)航里程息息相關(guān)，通常續(xù)航里程越長，價(jià)格相對越高。這是因?yàn)殚L續(xù)航往往依賴高性能、大容量的電池，如三元鋰電池，成本較高；同時(shí)，電機(jī)性能、車身材料、品牌配置以及工業(yè)設(shè)計(jì)等也會影響價(jià)格與續(xù)航。高性能電機(jī)、優(yōu)質(zhì)車身材料、大品牌高配置、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，都會增加成本推高價(jià)格，且對續(xù)航有積極作用，所以二者存在緊密聯(lián)系 。

在眾多影響因素中，電池堪稱關(guān)鍵一環(huán)。高性能、大容量的電池能顯著提升續(xù)航里程，可其造價(jià)不菲，像三元鋰電池就是如此。這無疑直接拉高了車輛的成本，進(jìn)而反映在價(jià)格上。電機(jī)性能同樣不容小覷，大功率電機(jī)動力強(qiáng)勁，能為長續(xù)航提供支持，不過其成本也高，使得整車價(jià)格上升。

車身材料的優(yōu)劣也在其中發(fā)揮作用。優(yōu)質(zhì)的車身材料可讓車身更加堅(jiān)固輕便，既能增加續(xù)航，又會因成本增加而使車價(jià)上漲。品牌和配置亦是重要因素，大品牌往往在研發(fā)和技術(shù)上投入更多，車輛配置也更為豐富，價(jià)格自然較高，同時(shí)續(xù)航也可能因先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用而更長。工業(yè)設(shè)計(jì)方面，風(fēng)阻系數(shù)低的設(shè)計(jì)能有效提升續(xù)航，而這背后通常需要更多的研發(fā)投入，價(jià)格也就隨之提高。

市面上不同品牌和型號的四輪代步電動車，價(jià)格與續(xù)航的差異十分明顯。例如金彭朗勝、宗申KM6X等低速電動四輪車，價(jià)格1萬起步，根據(jù)配置不同，續(xù)航也有所不同。還有宗申瑞途T2起步價(jià)8000元，標(biāo)配60V58AH電池，續(xù)航約100公里；恩途S1配置180AH鋰電池，續(xù)航可達(dá)280公里。由此可見，價(jià)格和續(xù)航之間存在著復(fù)雜而緊密的關(guān)聯(lián)。

總之，四輪代步電動車的價(jià)格與續(xù)航里程相互影響，在選購時(shí)，消費(fèi)者不能僅僅關(guān)注價(jià)格或者續(xù)航其中一方面，而是要綜合考慮自身需求、車輛配置、品牌等多方面因素，才能挑選到一款性價(jià)比高且符合自身使用場景的車型。