鈴木王摩托車的衍生型號有鉆豹系列（如HJ125 - A、HJ125K、HJ125K - 2和HJ125K - 3 ）、鈴木駿龍125、1982年GS125E KATANA、豪爵鉆豹王F401等。這些衍生型號各有特色，有的在鈴木王基礎(chǔ)上改進(jìn)升級，如鈴木駿龍125；有的融入獨(dú)特設(shè)計(jì)元素，如GS125E KATANA融入KATANA系列線條；還有的在發(fā)動機(jī)配置上有差異，像F401不同版本發(fā)動機(jī)來源不同，它們豐富了鈴木王的家族譜系。

鉆豹系列作為鈴木王的重要衍生型號，早期版本在外形上借鑒了鈴木王GS125，隨后進(jìn)行了多方面的改進(jìn)提升。比如采用鈴木125cc發(fā)動機(jī)，優(yōu)化舒適性設(shè)計(jì)，重新規(guī)劃顏色與貼花等 ，讓其在保持經(jīng)典的同時，更符合不同消費(fèi)者的需求。

鈴木駿龍125則是站在鈴木王GS125的肩膀上進(jìn)行升級改進(jìn)，它繼承了鈴木王的一些優(yōu)秀特質(zhì)，又在諸多細(xì)節(jié)方面做出優(yōu)化，進(jìn)一步提升了整體性能與騎行體驗(yàn)，為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

1982年GS125E KATANA融入KATANA系列線條，呈現(xiàn)出歐式風(fēng)格。它以GN125E的發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，對進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)優(yōu)化后，最大馬力提升至14 PS。新設(shè)計(jì)的菱形框架等減重措施，讓其燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到63 km/L。液壓前盤式制動器等配置，提高了操控性與乘坐舒適度。

豪爵鉆豹王F401與鈴木王F406頗有淵源，最早一批F401幾乎就是F406換標(biāo)，部件相同。后期改款在輪圈等方面有所變化，而且在發(fā)動機(jī)配置上，F(xiàn)401帶數(shù)字的為純進(jìn)口發(fā)動機(jī)，帶字母K的是進(jìn)口組裝發(fā)動機(jī)，滿足了不同消費(fèi)者對動力的追求。

這些衍生型號都以鈴木王為基石，從不同角度進(jìn)行創(chuàng)新與改進(jìn)。無論是外觀設(shè)計(jì)、性能優(yōu)化還是發(fā)動機(jī)配置等方面，都展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。它們在豐富鈴木王家族譜系的同時，也為廣大摩托車愛好者提供了多樣化的選擇，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到心儀的車型。