在操控性方面表現(xiàn)出色的 250 摩托車有不少，比如光陽(yáng) ST250 紀(jì)念版、雅馬哈 Dragstar 250、春風(fēng) 250CL-C、本田大金剛 PS250 等。光陽(yáng) ST250 紀(jì)念版車重合理，起步輕盈，轉(zhuǎn)向靈活，長(zhǎng)軸距讓它在各速度段都穩(wěn)定；雅馬哈 Dragstar 250 座高低、質(zhì)量輕，還有 TCS 系統(tǒng)保障安全；春風(fēng) 250CL-C 車架輕量化，騎行輕盈；本田大金剛 PS250 剎車配置和懸掛系統(tǒng)調(diào)校佳，不同路況都穩(wěn)定舒適。

光陽(yáng) ST250 紀(jì)念版，整備質(zhì)量 182Kg，這樣的重量設(shè)定讓它在起步時(shí)毫無(wú)大車的笨重感，異常輕盈。其 770mm 的座高，搭配 1525mm 的軸距，使得騎行過(guò)程中的變道、小半徑調(diào)頭都十分靈活，幾乎與多數(shù) 150mL 車型無(wú)異。而且長(zhǎng)軸距賦予它低速跟車時(shí)的穩(wěn)定，在中高速行駛時(shí)，無(wú)論是尋跡還是變道，都能保持穩(wěn)定，甚至脫把騎行時(shí)手把晃動(dòng)也不明顯。再加上前后避震器柔和的調(diào)校，前軟后韌，既能有效過(guò)濾顛簸，又能提供剛性支撐，為操控增色不少。

雅馬哈 Dragstar 250 作為經(jīng)典太子車，操控性能同樣可圈可點(diǎn)。前正立式油壓前叉與后鍍鉻雙槍彈簧避震（預(yù)載可調(diào)）的懸掛組合，為其穩(wěn)定性和操控性奠定基礎(chǔ)。670 毫米的座高，讓騎行者輕松駕馭，159 公斤的整備質(zhì)量也讓車輛更加輕便。值得一提的是，TCS 牽引力控制系統(tǒng)的配備，進(jìn)一步提升了行駛安全性，無(wú)論是城市道路的靈活穿梭，還是鄉(xiāng)村小路、風(fēng)景區(qū)的愜意騎行，它都能勝任。

春風(fēng) 250CL-C 通過(guò)輕量化的車架設(shè)計(jì)，在保證車身剛性和穩(wěn)定性的同時(shí)，大大減輕了整車重量。這使得它騎行起來(lái)極為輕盈靈活，在城市街道中可以自由穿梭，在蜿蜒山路上也能飛馳而過(guò)，轉(zhuǎn)向操作十分靈敏，為城市騎行帶來(lái)了極致體驗(yàn)。

本田大金剛 PS250 作為踏板車，操控性也毫不遜色。前碟后鼓的剎車配置搭配 CBS 聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，極大地提高了剎車性能與安全性。而精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，能在不同路況下，都為駕駛者提供穩(wěn)定且舒適的駕駛感受。

總之，這些 250 摩托車在操控性方面各有亮點(diǎn)，無(wú)論是追求靈活轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定行駛，還是注重安全配置與舒適體驗(yàn)，都能在其中找到適合自己的車型。