汽車燒機油的解決方式多樣，不同品牌汽車在原理上相似但具體操作有細微區(qū)別。燒機油是機油進入燃燒室參與燃燒，會引發(fā)積碳增多、怠速不穩(wěn)等狀況。常見解決辦法有修理廠的大修發(fā)動機、換活塞環(huán)等，還有免拆修復方式，但部分存在腐蝕弊端。不同品牌因發(fā)動機結構等差異，維修時選擇的零部件規(guī)格等會不同。不過本質多是圍繞活塞環(huán)卡滯等原因來處理 。

對于一些德系車，像大眾部分車型曾出現(xiàn)過燒機油問題，特別是 1.8 和 2.0 渦輪增壓的 EA888 發(fā)動機。有些 8 年左右的老車燒機油較為嚴重。這其中部分原因是油氣分離器損壞，更換油氣分離器成本不算高，德國原裝進口的價格在 300 元 - 400 元之間，國產的在 200 元 - 300 元之間，換上新的油氣分離器可在一定程度上減輕燒機油癥狀。同時，活塞環(huán)卡滯也是關鍵因素，可使用如司有普活塞環(huán)釋放劑這類先進產品，其安全無腐蝕，有燃油款和機油款，能有效解決活塞環(huán)卡滯引發(fā)的燒機油問題。

而日系車在設計和制造工藝上有自身特點，通常發(fā)動機精度較高，燒機油概率相對較小。但如果出現(xiàn)燒機油情況，同樣需要檢查活塞環(huán)、氣門油封等部件。不過由于日系車發(fā)動機結構不同，在維修時選用的工具、零部件規(guī)格與德系車有別。

對于燒機油程度較輕的車輛，可以先不做特殊處理，但要密切關注機油消耗情況。而燒機油嚴重時，必須及時前往修理廠或 4S 店進行維修。總之，雖然不同品牌汽車燒機油的具體解決方式存在差異，但都是針對燒機油的核心原因，如活塞環(huán)卡滯、油氣分離器故障等進行修復和調整，以恢復發(fā)動機正常的機油消耗狀態(tài)，確保汽車的良好性能和使用壽命。