理想汽車 2022 三季度財報中新能源車型表現不錯。

銷量方面，Q3 銷量 26524 臺，同比增長 5.6%，其中 ONE 銷量 16401 臺，L9 銷量 10123 臺。10 月和 11 月銷量共 25086 臺，截至 11 月總銷量 112013 臺，同比增長 46.6%，預計 12 月銷量在 20000 - 23000 臺之間，Q4 交付量預計 45000 - 48000 臺。

收入方面，Q3 收入 93.4 億，同比增長 20.2%，全年收入預計在 441 - 452 億之間，同比增長 63% - 67%。

基礎設施方面，截至 11 月 30 日，零售中心數 276 家，覆蓋城市 119 個，今年增加 70 家，覆蓋城市增加 17 個。

財務數據方面，Q3 理想 ONE 換代停產，存貨折扣出售，導致收入少了幾個億，車輛毛利 10.83 億，毛利率 12%，拋開理想 ONE 影響，車輛毛利率約 20.8%。服務毛利同比大幅降低，季度研發(fā)和銷售費用同比、環(huán)比均增加，營業(yè)利潤 - 21.3 億，利潤率 - 22.8%，前三季度營業(yè)利潤 - 35.21 億，利潤率 - 12.7%。

現金儲備 558 億，扣除相關后凈現金 463 億，經營現金流轉負，自由現金流 - 19.6 億。

增程方面，需求被低估，未來占有率有望提升，其成本低、駕駛體驗好。理想的優(yōu)勢在于增程賽道選擇、產品力和成本控制，未來幾年會繼續(xù)吃增程紅利，但純電需觀察產品差異性。

明年理想 L7 交付和首款純電車型發(fā)布交付很關鍵，研發(fā)投入明年預計 100 - 120 億。

總之，理想汽車新能源車型有成績也有挑戰(zhàn)，未來發(fā)展值得關注。