問(wèn)

理想汽車(chē) 2022 三季度財(cái)報(bào)與前兩季度相比有何變化

理想汽車(chē) 2022 三季度財(cái)報(bào)與前兩季度相比，有不少變化。

首先是虧損方面，三季度凈虧損達(dá)到 16.5 億元，是 2021 年全年虧損的超 5 倍，環(huán)比也擴(kuò)大 156.7%。

營(yíng)收上，三季度實(shí)現(xiàn) 93.4 億元，同比增加 20.2%，但增速大幅放緩，僅為上一季度的不到四分之一。

車(chē)輛交付量不理想，三季度為 2.65 萬(wàn)輛，環(huán)比減少，同比增長(zhǎng) 5.6%，增速銳減。

研發(fā)投入持續(xù)加碼，達(dá)到 18 億元，環(huán)比增長(zhǎng) 17.6%，同比增長(zhǎng) 103.1%。

自由現(xiàn)金流為負(fù) 19.6 億元，環(huán)比和同比均銳減。

人事方面，公司執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠宣布辭職，馬東輝將接替部分職務(wù)并委任為執(zhí)行董事，高級(jí)副總裁謝炎將出任理想 CTO，商業(yè)團(tuán)隊(duì)由李想親自管理。

車(chē)輛毛利率方面，三季度為 12.0%，同比下降 9.1 個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降 9.2 個(gè)百分點(diǎn)。若剔除理想 ONE 撥備情況影響，車(chē)輛毛利率為 20.8%。

四季度頭兩個(gè)月交付量有所回暖，10 月與 11 月交付量分別為 1 萬(wàn)輛與 1.5 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)四季度交付量超 4.4 萬(wàn)輛，收入總額預(yù)計(jì)為 165.1 億元至 176.1 億元，同比增長(zhǎng) 55.4%至 65.8%。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

最新捷達(dá)的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)舒適、安全且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。其底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，在保證舒適性的同時(shí)提供了良好支撐，既能有效過(guò)濾路面顛簸，又能在彎道中控制側(cè)傾，讓車(chē)身時(shí)刻保持
阿維塔不同版本車(chē)型在不同地區(qū)的價(jià)格差異較大，這種差異既體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)間的顯著價(jià)差，也存在于國(guó)內(nèi)不同城市的終端報(bào)價(jià)中。從海外市場(chǎng)來(lái)看，阿維塔11泰國(guó)右舵版標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版約合人民幣44.58萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版約合48.82萬(wàn)元，均高于國(guó)內(nèi)30.08萬(wàn)
理想L8油電混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)異，能夠?yàn)橛脩籼峁┢巾樋煽康某鲂畜w驗(yàn)。其搭載的1.5T增程式混動(dòng)系統(tǒng)采用增程器僅發(fā)電不直驅(qū)車(chē)輪的設(shè)計(jì)，避免了機(jī)械耦合損耗，運(yùn)行工況更穩(wěn)定；雙電機(jī)總功率330kW、總扭矩620N·m的硬件規(guī)格，配合固定齒
第一代蔚來(lái)ES6的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)因電池版本、路況及使用條件不同存在差異，官方數(shù)據(jù)與用戶實(shí)測(cè)各有參考價(jià)值。 從官方信息來(lái)看，第一代蔚來(lái)ES6提供75kWh和100kWh兩種電池包，性能版CLTC續(xù)航可達(dá)510km，100kWh版本更以65
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家