三元催化若不按推薦時間清洗，可能出現(xiàn)油耗增加、尾氣排放超標、發(fā)動機性能下降等問題，嚴重時甚至需更換。三元催化作為汽車尾氣凈化系統(tǒng)的關鍵部件，使用中會積累雜質(zhì)和積碳，影響凈化效果。而清洗周期并無絕對標準，一般建議每 2 萬至 8 萬公里清洗一次，具體要結(jié)合車輛使用狀況、燃油質(zhì)量等因素調(diào)整。定期清洗能讓三元催化更好工作，保障汽車性能。

若長時間不清洗三元催化器，積碳會逐漸堵塞其孔隙，就如同給它戴上了一層厚厚的枷鎖，使其無法順暢地履行職責。這會直接導致發(fā)動機性能受到嚴重影響，動力下降明顯，原本輕快的加速變得遲緩乏力。同時，油耗也會大幅增加，車主們不得不為額外的燃油費用買單。尾氣排放更是會超標，排放出的有害氣體對環(huán)境造成污染，違背了汽車環(huán)保設計的初衷。當問題嚴重到一定程度，三元催化器就可能徹底損壞，只能進行更換，這無疑將給車主帶來一筆不小的開支。

關于清洗周期，一般來說，新車在行駛到 3 萬公里左右時，可進行首次清洗，之后每 3 萬公里清洗一次。不過，要是車輛經(jīng)常在擁堵路況行駛，或者使用的燃油質(zhì)量欠佳，那么清洗周期就應適當縮短，可能每 2 萬至 4 萬公里就需要清洗一次。相反，如果車輛行駛環(huán)境良好，燃油品質(zhì)高，每 6 萬至 8 萬公里清洗一次也未嘗不可。此外，倘若在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)油耗增加、動力下降等異常情況，即便未達到推薦的里程數(shù)，也應當及時考慮清洗三元催化器。

總之，三元催化器的清洗不容忽視，合理把握清洗周期，定期進行清洗，才能讓車輛始終保持良好的運行狀態(tài)，減少故障的發(fā)生，為我們的出行和環(huán)境保護都帶來積極的影響。