汽車年審新規(guī)定中，環(huán)保檢測標準有諸多改變。尾氣檢測執(zhí)行更嚴格的環(huán)保新國標，不同類型發(fā)動機的汽車及摩托車都有了明確且更高的排放標準，肉眼可見煙則年檢不通過；增加了如OBD檢查等新檢測項目，檢測方法、流程和標準更加嚴格規(guī)范。排放限值更嚴，檢測精準度提升，檢測證據(jù)鏈也更透明。這些改變旨在更好地把控汽車尾氣排放，助力環(huán)保。

在具體的檢測項目方面，家用小轎車增加了污染控制裝置完好性和OBD檢查，并采用全國統(tǒng)一排放限值。柴油車在此基礎(chǔ)上，還增添了氮氧化物排放檢驗，采用加載減速法和全國統(tǒng)一排放限值。其中，OBD檢查有著明確的對象范圍，2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車、2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車以及2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車都在檢查之列。而且在時間上也有特別規(guī)定，5月1日到10月31日，OBD檢查和氮氧化物測試僅檢查報告，11月1日起便正式參與判定。

同時，在用車排放檢驗周期和安檢周期實現(xiàn)了同步，私家小型客車新車前六年免檢政策依舊保持不變。對于特殊類型的車輛，電動車、氫燃料電池車無需排放檢測，混合動力車則需切換到特定模式進行檢測。車檢通過標準也很清晰，裝用點燃式發(fā)動機汽車要達到國I及以上標準，裝用壓燃式發(fā)動機汽車要達到國III及以上標準，摩托車和輕便摩托車達到國III及以上標準才能核發(fā)綠色環(huán)保檢驗合格標志。

總之，汽車年審環(huán)保檢測標準的這些改變，從檢測項目的增加到標準的細化，從不同車型的針對性規(guī)定到檢驗周期的調(diào)整，構(gòu)建起了一個更完善、更嚴格的環(huán)保檢測體系。這不僅有助于減少汽車尾氣對環(huán)境的污染，也推動著汽車行業(yè)朝著更環(huán)保、更綠色的方向發(fā)展。