經(jīng)常跑高速的汽車，一般3 - 8萬公里或6年左右更換輪胎。這是因為輪胎更換并無絕對固定標準，受多種因素影響。駕駛習慣良好、路況不錯，輪胎磨損慢，6萬公里左右更換較合適；若駕駛激烈或路況差，輪胎磨損快，3 - 5萬公里可能就得換。從時間維度看，輪胎使用6年以后，橡膠會老化，性能下降，也建議更換?？傊?，要綜合考量多方面因素來決定是否更換輪胎 。

除了上述提到的駕駛習慣、路況和使用年限這些因素外，輪胎自身出現(xiàn)一些狀況時，也必須及時更換。比如當輪胎花紋溝槽深度達到或低于1.6毫米時，輪胎的排水性能和抓地力都會大幅下降，在高速行駛時遇到緊急情況，很可能無法及時制動，引發(fā)危險，此時就應更換輪胎。

若胎面花紋溝底或胎邊出現(xiàn)小裂紋，并且快要傷及胎體，這意味著輪胎的結(jié)構完整性受到威脅，高速行駛中輪胎承受的壓力較大，有爆胎風險，所以出現(xiàn)這種老化現(xiàn)象也要盡快更換。而一旦輪胎出現(xiàn)鼓包，這表明輪胎內(nèi)部的簾子線已經(jīng)斷裂，鼓包處的強度變?nèi)?，在高速行駛時隨時可能破裂，必須立刻更換。

另外，補胎次數(shù)也是重要考量因素。在市區(qū)代步，補兩三次尚可，但對于經(jīng)常跑高速的車來說，補胎四次以上就建議更換了。因為頻繁補胎會影響輪胎的整體性能。而且不同的破損情況處理方式有別，胎面扎釘子破損小于4毫米能補，大于4毫米或者胎側(cè)、胎肩受損則要直接換，補胎用蘑菇釘方式安全性更高。

總之，經(jīng)常跑高速的汽車輪胎更換，要全面權衡輪胎的磨損程度、老化狀況、損傷情況以及補胎次數(shù)等諸多方面。只有這樣，才能保障行車安全，讓我們在高速路上安心馳騁。