經(jīng)常激烈駕駛是有可能導(dǎo)致變速箱過熱的。以思域的CVT變速箱為例，這種變速箱本身傳動效率較低，在激烈駕駛時，大量機械能轉(zhuǎn)化為熱能。而且其結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，散熱效果有限，過多的熱量難以快速散發(fā)出去，容易堆積導(dǎo)致過熱。當觸發(fā)過熱保護時，大腳油門會出現(xiàn)動力消失、發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升但車速不提升的狀況。因此，激烈駕駛的確存在讓變速箱過熱的風(fēng)險。

CVT變速箱并不適合暴力駕駛，過度激烈的操控很容易使其進入過熱保護狀態(tài)。這是因為在頻繁的大腳油門、急加速等激烈駕駛行為中，變速箱內(nèi)部的零部件摩擦加劇，產(chǎn)生的熱量遠超正常行駛狀態(tài)。

并且，變速箱油在這種高強度的工作下，溫度也會急劇升高。而CVT變速箱自身的特性決定了它在應(yīng)對這種高熱量時較為“脆弱”。當油溫過高時，變速箱就會啟動自我保護機制。此時，即便駕駛者深踩油門，車輛也無法按照預(yù)期提升速度，駕駛體驗大打折扣。

另外，從散熱角度來看，CVT變速箱由于結(jié)構(gòu)設(shè)計的原因，散熱空間和效率相對較低。在正常行駛時，散熱系統(tǒng)尚可維持變速箱的溫度在合理范圍，但激烈駕駛產(chǎn)生的額外熱量超出了其散熱能力，使得熱量不斷累積。

總之，經(jīng)常激烈駕駛會極大增加變速箱過熱的風(fēng)險。過熱不僅會影響當下的駕駛感受，長期如此還可能對變速箱造成不可逆的損害，影響其使用壽命和性能。為了車輛的健康和自身良好的駕駛體驗，駕駛者應(yīng)盡量避免過度激烈駕駛，讓變速箱在合適的工況下穩(wěn)定運行 。