2021 款比亞迪秦油電混合價(jià)格與競(jìng)品相比，有一定優(yōu)勢(shì)。

以頂配車(chē)型為例，比亞迪秦 PLUS DM-i 2021 款 120KM 旗艦型指導(dǎo)價(jià)為 14.58 萬(wàn)，卡羅拉 2021 雙擎旗艦版指導(dǎo)價(jià)為 15.78 萬(wàn)。從價(jià)格上看，比亞迪秦 PLUS DM-i 更低。

在外觀和內(nèi)飾方面，卡羅拉雙擎設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，有塑料感，中控 12.1 英寸大屏，本土化設(shè)置不多。比亞迪秦 PLUS DM-i 大量采用皮質(zhì)包裹，材質(zhì)拼接有層次和豪華感，12.8 可翻轉(zhuǎn)中控屏像安卓平板，本土化設(shè)置豐富，但有用戶反映屏幕用久會(huì)卡頓，懸浮式液晶儀表顯得“裸露”。

動(dòng)力和油耗上，卡羅拉雙擎 1.8L 自然吸氣+THS 混動(dòng)技術(shù)，綜合功率 122 匹馬力，百公里加速 11.23 秒，官方百公里油耗 4.1L/100km，長(zhǎng)期跑高速油耗偏高。比亞迪秦 PLUS DM-i 1.5L 自然吸氣+DM-i 混動(dòng)技術(shù)，綜合功率 197 匹馬力，百公里加速 7.3 秒（電量充足時(shí)），虧電時(shí)也不比卡羅拉差，官方虧電油耗 4.6L/100km，車(chē)主實(shí)測(cè)虧電正常使用能跑出 3.6L/100km 的油耗。

配置方面，秦更有優(yōu)勢(shì)，比如并線輔助、360 全景影像、藍(lán)牙無(wú)線鑰匙、行車(chē)記錄儀等，但亮點(diǎn)不突出。卡羅拉雙擎旗艦版綜合優(yōu)惠 1.2 萬(wàn)左右，但不享新能源政策，要繳購(gòu)置稅。比亞迪秦 PLUS DM-i 是插電混動(dòng)，享新能源政策，免拍牌、免購(gòu)置稅，有充電條件能純電續(xù)航 120km。

整車(chē)質(zhì)保上，比亞迪秦 PLUS DM-i 6 年 15 萬(wàn)公里，卡羅拉雙擎 3 年 10 萬(wàn)公里，老款卡羅拉有更換電池情況，比亞迪采用刀片電池更安全。

保養(yǎng)費(fèi)用上，秦 PLUS DM-i 三年保養(yǎng)約 4395 元，平均每年約 1465 元；卡羅拉雙擎三年保養(yǎng)約 3408 元，平均每年約 1136 元。

保險(xiǎn)費(fèi)用上，秦 PLUS DM-i 首年保費(fèi)約 5000 元，三年約 12500 元，平均每年 4166 元；卡羅拉雙擎首年保費(fèi)約 4800 元，三年約 12000 元，平均每年 4000 元。

能耗方面，秦 PLUS DM-i 饋電綜合油耗 4.7L/百公里，卡羅拉雙擎 4.9L/百公里。滿電狀態(tài)下秦 PLUS DM-i 油耗更低。

綜合來(lái)看，比亞迪秦 PLUS DM-i 在價(jià)格、動(dòng)力、配置、質(zhì)保等方面有優(yōu)勢(shì)，卡羅拉雙擎在保養(yǎng)和保險(xiǎn)上有優(yōu)勢(shì)。但如果有充電條件，秦 PLUS DM-i 更省錢(qián)。

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