比亞迪宋 PLUS 冠軍版預售的動力表現(xiàn)不錯。

宋 PLUS 冠軍版分為 DM-i 插電混動和 EV 純電兩個版本。

DM-i 冠軍版搭載由 1.5 升自然吸氣發(fā)動機和電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率 81 千瓦，驅(qū)動電機最大功率 145 千瓦。1.5L 四缸“驍云”自然吸氣發(fā)動機最大功率 85kW，匹配來自弗迪的磷酸鐵鋰電池，配備 18.3kWh 與 26.6kWh 電池組，NEDC 工況續(xù)航里程分別為 110km 與 150km。純電續(xù)航 110 公里和 150 公里的全新版本，饋電油耗為 4.5L/100km。

EV 冠軍版則根據(jù)不同車型配置使用最大功率 218 馬力或 204 馬力的永磁同步電機，CLTC 續(xù)航分別為 520 公里和 605 公里。EV 冠軍版的純電續(xù)航里程有望達到 605 公里。

此外，EV 冠軍版還移植了 e3.0 平臺的部分技術(shù)，像八合一電機、熱泵空調(diào)，能一定程度上降低電耗、提升低溫續(xù)航。

總的來說，宋 PLUS 冠軍版的動力配置豐富，能滿足不同用戶的需求。