本輪汽車降價(jià)背后的主要原因是什么?

本輪汽車降價(jià)背后主要有以下原因。

一是新能源車企進(jìn)步快、規(guī)模大,已有實(shí)力和油車競(jìng)爭(zhēng)。像比亞迪等品牌下調(diào)價(jià)格,就是憑借規(guī)模化和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),讓電車價(jià)格低于油車,吸引消費(fèi)者,加速市場(chǎng)“油轉(zhuǎn)電”,提高新能源汽車的市場(chǎng)占有率。

二是市場(chǎng)消費(fèi)不振,庫(kù)存壓力大。2022 年合資汽車品牌零售銷量普遍下滑,低迷態(tài)勢(shì)延續(xù)到 2023 年。為刺激消費(fèi)欲望,車企不得不降價(jià)銷售。

三是新能源汽車興起,其產(chǎn)量和需求不匹配,只能降價(jià)吸引消費(fèi)者。這使得燃油車為避免被擠兌也紛紛降價(jià)。

四是 2024 年車市競(jìng)爭(zhēng)激烈,通過降價(jià)獲取更大市場(chǎng)份額成為很多車企的必然選擇。

此外,汽車是技術(shù)密集行業(yè),企業(yè)不能僅靠降價(jià)手段,應(yīng)不斷開展技術(shù)創(chuàng)新,比如持續(xù)技術(shù)投入、快速推出新產(chǎn)品,還應(yīng)大力開拓國(guó)際市場(chǎng),像中國(guó)自主品牌車企出口規(guī)模已達(dá) 500 萬輛,國(guó)外利潤(rùn)較好,能支撐企業(yè)發(fā)展。

總之,本輪汽車降價(jià)是多種因素共同作用的結(jié)果。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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