奔馳降價(jià) 10 萬的原因有不少。

像奔馳 C 級，奧迪 A4L 大幅降價(jià)后銷量增加，沖擊了奔馳 C 級的銷售，所以奔馳 C 級通過降價(jià)調(diào)控價(jià)格來應(yīng)對競爭。

庫存壓力也是常見原因，經(jīng)銷商為清理庫存會大幅降價(jià)。

車型換代時(shí)，新款要上市，老款就會降價(jià)促銷。

市場競爭激烈，奔馳為提高競爭力會選擇降價(jià)。

政策因素也可能影響，比如一些政策變動導(dǎo)致部分車型售價(jià)變化。

還有經(jīng)銷商自身為吸引客戶會自行提供優(yōu)惠政策降價(jià)銷售。

像奔馳 GLC 降價(jià) 10 萬，是因?yàn)橐郧凹觾r(jià)銷售，現(xiàn)在有很大降幅展現(xiàn)誠意，品牌光環(huán)強(qiáng)，產(chǎn)品素質(zhì)也不錯(cuò)，外觀、配置、空間等都有優(yōu)勢。

奔馳 A 級降價(jià)超 10 萬還不好賣，因?yàn)樵谛履茉创髣菹?，整體市場份額被擠壓，而且它空間沒優(yōu)勢，配置和智能化實(shí)力不足，發(fā)動機(jī)動力弱。

奔馳 GLA 降價(jià) 10 萬不好賣，是因?yàn)槭袌龈偁幖觿?，對手車型性價(jià)比高，消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)變更重實(shí)用和性價(jià)比，奔馳品牌有壓力，其外觀內(nèi)飾和動力表現(xiàn)一般。

奔馳 S 級降價(jià)，可能是被其他車型事故頻發(fā)拖累。

總之，奔馳不同車型降價(jià) 10 萬的原因各有不同，大家購車時(shí)要根據(jù)自身需求和預(yù)算做選擇。