奔馳 E 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不算出色。

原廠狀態(tài)下，其最大功率為 135kW，最大扭矩 280 牛米，對(duì)于一臺(tái)中大型轎車(chē)而言，動(dòng)力數(shù)據(jù)有些吃力，提速會(huì)有拖拽感，急加速時(shí)存在渦輪遲滯，且檔位銜接時(shí)有頓挫問(wèn)題。

但可通過(guò)刷 ECU 程序來(lái)改善。比如經(jīng)過(guò)升級(jí)后，油門(mén)響應(yīng)更積極，跟腳性變好，起步提速輕松，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁有力，加速更迅猛，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足。深踩油門(mén)時(shí)動(dòng)力變得激進(jìn)，推背感增強(qiáng)。同時(shí)，升級(jí)后換擋更加順滑，沒(méi)有明顯頓挫，整車(chē)變得更好開(kāi)，駕控更舒服。

在與寶馬 5 系入門(mén)級(jí)動(dòng)力對(duì)比中，寶馬 5 系是低功率版的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力也是 184 匹，峰值扭矩 290 牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)極限動(dòng)力表現(xiàn)接近，寶馬 5 系理論上低扭工況更從容，但奔馳 E 級(jí)有輕混系統(tǒng)加入，起步低速表現(xiàn)也還可以。

奔馳 E 級(jí)注重豪華感的展現(xiàn)，產(chǎn)品豪華感在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面更用心，品牌豪華感的認(rèn)同度也高。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場(chǎng)聽(tīng)到個(gè)消息：奔馳番禺龍星行那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話(huà)可以幫到你：400-823-2991。