發(fā)動機機油等級依據(jù)質(zhì)量等級與粘度等級來劃分。質(zhì)量等級上，美國石油學(xué)會（API）將汽油發(fā)動機機油用 “S” 表示，從 SA 到 SP 等，字母越靠后等級越高；柴油發(fā)動機機油用 “C” 表示，如 CA 到 CI - 4 等，同樣字母遞進等級提升，“S”“C” 同時出現(xiàn)為通用油。粘度等級采用美國汽車工程師學(xué)會（SAE）標準，像 10W - 40，“W” 代表冬天，“W” 前數(shù)字越小低溫流動性越好，“W” 后數(shù)字越大高溫穩(wěn)定性越強。

在質(zhì)量等級方面，API制定的標準有著細致的區(qū)分。汽油發(fā)動機機油從SA開始，歷經(jīng)多個等級發(fā)展到SP。早期的SA、SB等級，適用于較為老舊簡單的發(fā)動機。隨著汽車技術(shù)的進步，后續(xù)的等級在抗磨損、抗氧化、清潔能力等方面不斷提升。比如SG等級以后的機油，對發(fā)動機內(nèi)部的清潔效果更加顯著，能有效減少積碳的產(chǎn)生。柴油發(fā)動機機油的C系列也是如此，從CA到CI - 4 ，等級越高，對柴油發(fā)動機的保護性能越強，適應(yīng)更嚴苛的工作環(huán)境。

粘度等級中，“W”前的數(shù)字如0W、5W等，數(shù)值越小意味著在寒冷的冬天，機油能更快地到達發(fā)動機各個部件，減少發(fā)動機冷啟動時的磨損。而“W”后面的數(shù)字，像30、40等，數(shù)值越大，在高溫環(huán)境下機油的油膜越穩(wěn)定，能更好地保護發(fā)動機在高負荷運轉(zhuǎn)時的性能。例如一些高性能跑車，在高速行駛時發(fā)動機處于高溫高負荷狀態(tài)，就需要高粘度的機油來維持良好的潤滑和保護。

總之，發(fā)動機機油等級的劃分是為了讓車主能根據(jù)車輛發(fā)動機的類型、使用環(huán)境和工況，精準選擇合適的機油。質(zhì)量等級保障了機油對發(fā)動機內(nèi)部零部件的保護質(zhì)量，粘度等級則確保了機油在不同溫度條件下都能發(fā)揮最佳性能，兩者共同作用，為發(fā)動機的穩(wěn)定運行保駕護航 。