本田125不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能存在一定差異。例如NCR125搭載的單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，性能穩(wěn)定可靠，燃油經(jīng)濟(jì)性突出；SCR125的ESP發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力有所提升，還配備自動(dòng)啟停等實(shí)用配置；CG125的發(fā)動(dòng)機(jī)加速迅猛，動(dòng)力強(qiáng)勁；NWF125的新一代eSP發(fā)動(dòng)機(jī)，在提升性能的同時(shí)降低了油耗和噪音。各型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)因設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用不同，展現(xiàn)出了多樣的性能特點(diǎn) 。

先看NCR125的單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，兩氣門設(shè)計(jì)讓它的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。最大功率6.6KW ，最大扭矩9.87N·m，這樣的數(shù)據(jù)使得它在日常騎行中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。其穩(wěn)定的性能、可靠的品質(zhì)，對(duì)于追求實(shí)用、省心的用戶來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)之選，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能方面表現(xiàn)突出，日常使用成本相對(duì)較低。

SCR125所使用的ESP發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率達(dá)到7千瓦，峰值扭矩10牛米，相比NCR125在動(dòng)力上有了一定提升。值得一提的是，官方油耗低至1.88升百公里，并且還配備了自動(dòng)啟停和脈沖點(diǎn)火的靜音啟動(dòng)配置。自動(dòng)啟停功能在城市走走停停的路況中，能有效減少不必要的燃油消耗；靜音啟動(dòng)則為用戶帶來(lái)更安靜、舒適的啟動(dòng)體驗(yàn)。

CG125的125cc單缸四沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不容小覷。最大功率為7.3kw/8000rpm，折合馬力9.9匹，最大扭矩為9.5N.m/6500rpm ，加速迅猛，動(dòng)力充足。當(dāng)你擰動(dòng)油門的瞬間，能明顯感受到強(qiáng)勁的推背感，無(wú)論是起步還是中后段加速，都能給騎手帶來(lái)十足的信心。

NWF125的新一代eSP125cc發(fā)動(dòng)機(jī)也有亮點(diǎn)。實(shí)際排量124cc，最大功率7Kw，最大扭矩10N.m。它應(yīng)用可變渦流進(jìn)氣等技術(shù)，在性能提升的同時(shí)，還降低了油耗和噪音。官方油耗1.88升/100公里，既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力的追求，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)行時(shí)的低噪音也提升了騎行的舒適度。

綜上所述，本田125不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)與技術(shù)，在動(dòng)力、油耗、噪音等方面各有千秋，消費(fèi)者可依據(jù)自身需求和喜好來(lái)選擇。