V12 引擎的制造工藝難點不少。

首先，V12 引擎的零部件眾多，像奔馳的 V12 引擎就有 262 個零件組、222 只螺絲，制造過程中要確保每個零件的精度和質量，這對加工工藝要求極高。

其次，V12 引擎的結構復雜，控制難度大，需要更先進的技術和系統來實現精準的燃油噴射、氣門控制等，這涉及到復雜的電子和機械系統的協同工作。

再者，由于缸數多，氣缸的排列和布局要精心設計，以保證引擎的緊湊性和平衡性。

還有，V12 引擎的制造對材料要求也很高，比如奔馳 M120 V12 引擎采用先進的鋁合金發(fā)動機，內襯有特定比例的硅和銅，以減輕重量、增加動力潛力和可靠性。

另外，研發(fā)和制造 V12 引擎需要巨大的資金投入，像國產車目前在這方面就面臨資金難題。

而且，專利也是個限制，汽車專利技術被一些起步早的國家壟斷，國產車要突破或繞開這些專利壁壘困難重重。

最后，制造 V12 引擎耗時很長，比如完成整個 V12 發(fā)動機可能需要 1200 個工時，將近兩個月。