上汽大眾與一汽大眾的發(fā)動機質量難分伯仲。二者作為大眾在華重要合資企業(yè)，技術實力都很強。在發(fā)動機型號上，雖有不同系列但也有重合；研發(fā)應用方面，一汽大眾因合資占比優(yōu)勢新技術應用更有傾向，但上汽大眾發(fā)動機裝配工藝和品控相對出色。并且部分同款發(fā)動機性能也極為相似。它們各有特點，難以簡單判定誰的發(fā)動機質量更優(yōu) 。

從發(fā)動機型號來看，一汽大眾常見的有 EA111、EA211 系列發(fā)動機，上汽大眾常見的有 EA211 和 EA888 系列發(fā)動機。曾幾何時，二者共同使用過 EA111 發(fā)動機，如今在 1.8 升以下車型又都全面轉向 EA211 系列。這個系列提供多種排量選擇，還有電噴和直噴兩種噴射方式，在動力性能與燃油經濟性方面表現(xiàn)都較為出色。而 1.8T 以上的帕薩特和邁騰采用 EA888 發(fā)動機，調校上雖有細微差異，但整體性能差距不大。

研發(fā)應用層面，一汽大眾因合資占比 60% ，新技術應用往往更傾向于它。不過，上汽大眾在發(fā)動機裝配工藝和品控上相對更勝一籌。以 20 款的帕薩特和邁騰為例，帕薩特發(fā)動機出現(xiàn)問題的概率相對較少，這也體現(xiàn)出上汽大眾在這方面的優(yōu)勢。

發(fā)動機的特點和側重也有不同。上汽大眾擅長提升引擎的高效能和環(huán)保性，致力于讓發(fā)動機在節(jié)能與環(huán)保方面有出色表現(xiàn)；一汽大眾則更看重發(fā)動機的耐用性和穩(wěn)定性，并針對本土情況進行改造，以適應國內復雜的路況和使用環(huán)境 。

綜上所述，上汽大眾和一汽大眾的發(fā)動機質量都有出色之處。一汽大眾在發(fā)動機耐用性、穩(wěn)定性以及新技術應用上有亮點，上汽大眾在裝配工藝、品控以及提升引擎效能和環(huán)保性方面表現(xiàn)突出。消費者在選擇時，應結合自身對發(fā)動機性能、使用需求等多方面因素綜合考量，才能選出更適合自己的車型 。