凱迪拉克混動(dòng)車型與燃油車型的價(jià)格表區(qū)別大小因具體車型而異。以CT6為例，插電混動(dòng)版價(jià)格區(qū)間為55.88萬(wàn)-65.88萬(wàn)元 ，其動(dòng)力結(jié)合了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，有出色的性能與續(xù)航表現(xiàn)。而燃油車型的價(jià)格構(gòu)成受多種因素影響，發(fā)動(dòng)機(jī)類型、配置等不同會(huì)使價(jià)格有別。整體來(lái)說(shuō)，不能一概而論兩者價(jià)格表區(qū)別大或不大，需結(jié)合具體車款配置及市場(chǎng)情況綜合判斷 。

對(duì)于凱迪拉克其他車型而言，同樣要具體情況具體分析。不同的混動(dòng)車型和燃油車型定位不同，價(jià)格也會(huì)呈現(xiàn)出多樣的差異。

一些混動(dòng)車型因?yàn)榇钶d了先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，在研發(fā)和生產(chǎn)成本上相對(duì)較高，這可能會(huì)使得其價(jià)格比同級(jí)別燃油車型略高一些。比如某些混動(dòng)車型配備了更為復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)以及高性能的電機(jī)，這些都會(huì)增加成本，反映在價(jià)格上就會(huì)有所體現(xiàn)。

然而，燃油車型也并非價(jià)格都低于混動(dòng)車型。當(dāng)燃油車型配備了高端的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、頂級(jí)的內(nèi)飾配置或特殊的功能時(shí)，其價(jià)格也可能與混動(dòng)車型相當(dāng)，甚至更高。

此外，市場(chǎng)供需關(guān)系也會(huì)對(duì)兩者價(jià)格產(chǎn)生影響。如果某一混動(dòng)車型市場(chǎng)需求大但產(chǎn)量有限，其價(jià)格可能會(huì)保持在較高水平；而當(dāng)燃油車型處于促銷期，或者市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)，其價(jià)格可能會(huì)有較大幅度的優(yōu)惠，進(jìn)一步縮小與混動(dòng)車型的價(jià)格差距。

綜上所述，凱迪拉克混動(dòng)車型和燃油車型的價(jià)格表區(qū)別不能簡(jiǎn)單地用大或不大來(lái)形容。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，需要綜合考慮車型配置、技術(shù)特點(diǎn)、自身需求以及市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化等多方面因素，才能做出最適合自己的選擇。