汽車尾氣檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)是綜合多方面因素制定的。

首先，考慮到環(huán)境保護(hù)的需求，對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、PM 細(xì)顆粒物等污染物設(shè)定了嚴(yán)格的限值。例如，現(xiàn)行的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)中，一氧化碳排放量國(guó)六 A 不得超過(guò)每千米 700 毫克，國(guó)六 B 不得超過(guò)每千米 500 毫克。

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)還會(huì)根據(jù)車型有所不同，如汽油車和柴油車的檢測(cè)項(xiàng)目和限值存在差異。汽油車增加了燃油蒸發(fā)檢測(cè)等內(nèi)容，柴油車增加了氮氧化物排放限值及測(cè)量方法，并調(diào)整了煙度排放限值。

制定過(guò)程中會(huì)參考國(guó)際先進(jìn)的排放標(biāo)準(zhǔn)，如歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和完善。從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ，單車污染減少 30%至 50%。

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷更新和嚴(yán)格，增加了檢測(cè)內(nèi)容，比如汽油車和柴油車都增加了外觀檢驗(yàn)、OBD 檢查等。

在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，會(huì)充分考慮汽車技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，促使汽車制造商不斷改進(jìn)技術(shù)，降低尾氣排放。

檢測(cè)方法方面，主要包括靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)。靜態(tài)檢測(cè)在車輛停放狀態(tài)下進(jìn)行，動(dòng)態(tài)檢測(cè)則在車輛行駛過(guò)程中進(jìn)行。檢測(cè)通常按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行，以煙度值是否達(dá)標(biāo)為依據(jù)，排放達(dá)標(biāo)與否主要以車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)。

為了確保車輛能通過(guò)尾氣檢測(cè)，車主應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：加油前往正規(guī)加油站，按照車輛說(shuō)明書的要求添加適用標(biāo)號(hào)的燃油；定期保養(yǎng)維護(hù)，使用正規(guī)配件；當(dāng)車輛 OBD 故障燈亮起時(shí)，應(yīng)及時(shí)消除故障；不亂私自改裝，屏蔽或拆卸污染控制裝置。