國外先進(jìn)的汽車維修技術(shù)有很多值得借鑒的地方。

比如美國的汽修連鎖經(jīng)營，其專業(yè)性和廣泛性很出色，自 20 世紀(jì) 20 年代起就開始發(fā)展，如今遍布各州。

日本注重人性化服務(wù)，幾家大型汽車公司作為維修廠主要供應(yīng)商，特約維修站配套技術(shù)完善、服務(wù)統(tǒng)一、質(zhì)量可靠。

加拿大的汽車維修業(yè)已形成行業(yè)體系，政府也有相應(yīng)保障措施。

在新技術(shù)方面，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用可能讓消費(fèi)者在旅途中用智能手機(jī)維修汽車。像 Raspberry Pi 這樣的微型定制計(jì)算機(jī)，便宜且用途廣，但需要編程，可用于跟蹤診斷數(shù)據(jù)等。

汽車構(gòu)造新技術(shù)，如福特 F-150 的鋁合金車身，需新的維修策略和設(shè)備。無線軟件更新能解決汽車問題，但維修店投入大，費(fèi)用分?jǐn)偪赡苡绊懴M(fèi)者。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)界面能幫助技術(shù)人員，未來甚至可能服務(wù)消費(fèi)者。3D 打印對(duì)修理舊車零件有用，但目前對(duì)普通消費(fèi)者還不現(xiàn)實(shí)。

美國的車載遠(yuǎn)程信息技術(shù)，汽車制造商能通過集合、出售信息數(shù)據(jù)獲利，但這對(duì)獨(dú)立汽車后市場和消費(fèi)者有威脅。遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)雖有諸多好處，但消費(fèi)者隱私和獨(dú)立維修行業(yè)生存問題應(yīng)受重視。

中國可從美國獲取汽車制造商原廠維修資料的經(jīng)歷中借鑒經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)獨(dú)立汽車后市場建設(shè)，將消費(fèi)者意見轉(zhuǎn)化為立場，政府發(fā)揮促進(jìn)作用，推動(dòng)變革。