蔚來(lái)電動(dòng)汽車的電池續(xù)航能力在同級(jí)別車型中處于較為出色的水平。從具體車型來(lái)看，像蔚來(lái) ET7 搭載 150kWh 電池實(shí)測(cè)續(xù)航超 1000 公里，ES6 的 CLTC 純電續(xù)航最高可達(dá) 625 公里，全新 ES8 續(xù)航版實(shí)測(cè)續(xù)航高達(dá) 620 公里。即便考慮實(shí)際情況，受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，其續(xù)航表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。此外，蔚來(lái)在電池技術(shù)等方面不斷創(chuàng)新，進(jìn)一步提升續(xù)航的保障能力，滿足用戶多樣出行需求 。

以蔚來(lái) ES7 為例，配備 100kWh 電池的車型，CLTC 續(xù)航里程可達(dá) 620km。在實(shí)際駕駛中，涼爽天氣下續(xù)航能達(dá)到理論值的 70%左右，就算在高溫或冬天，續(xù)航也能維持在理論值的 60%甚至 50%。這樣的表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中雖不是一騎絕塵，但也具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，像凱迪拉克 LYRIQ 銳歌入門版 CLTC 續(xù)航里程達(dá) 653km ，蔚來(lái) ES7 與其相比也不遑多讓。

值得一提的是蔚來(lái)樂道 L60，它基于 900V 高壓平臺(tái)打造，最高純電續(xù)航里程超過 1000 公里。與寶馬 5 系相比，蔚來(lái) ET7 的續(xù)航里程達(dá)到 1044 公里，而寶馬 5 系的續(xù)航里程為 919 公里，優(yōu)勢(shì)較為明顯。

除了車型本身續(xù)航數(shù)據(jù)亮眼，蔚來(lái)的技術(shù)創(chuàng)新也是提升續(xù)航能力的關(guān)鍵。其 150kWh 電池包技術(shù)領(lǐng)先，還支持快速換電。ES6 也有獨(dú)特補(bǔ)能方案，并且在全國(guó)建設(shè)超 1000 個(gè)超級(jí)充電樁，研發(fā)出高能量密度半固態(tài)電池包等，為續(xù)航提供了有力保障。

總之，蔚來(lái)電動(dòng)汽車憑借各車型不錯(cuò)的續(xù)航數(shù)據(jù)，以及在電池技術(shù)、補(bǔ)能體系等方面的創(chuàng)新，在同級(jí)別車型的續(xù)航能力競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，為消費(fèi)者的出行提供了可靠的保障 。