想從汽車投訴榜單中判斷車輛質(zhì)量，您得這么做。

首先，別光看投訴數(shù)量，得算投訴率。這得考慮銷量或保有量，像哈弗這類銷量大的，不能只憑投訴數(shù)多就說質(zhì)量差，得看投訴率。

還有，得分析投訴內(nèi)容。國產(chǎn)車有些是外觀、座椅等小問題，投訴分散；合資車可能投訴集中在核心部位，比如發(fā)動(dòng)機(jī)滲透。

另外，國產(chǎn)車普遍裝配工藝問題多，核心技術(shù)投訴少；合資車裝配好，但核心技術(shù)可能有投訴。

而且不同車型車主對故障接受程度不一樣，五菱宏光車主可能對異響不太在意，豪車車主就容忍不了。

不是所有故障都會(huì)變成投訴，4S 店服務(wù)好、廠家解決及時(shí)，投訴就少；反之投訴就多。

看投訴榜單，要結(jié)合銷量看投訴量，銷量大投訴量可能高，沒上榜不代表質(zhì)量好。還要看投訴內(nèi)容，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這類核心問題嚴(yán)重，電子配件問題相對輕些。

投訴集中的容易解決，分散的就難了。很多投訴反映的是歷史遺留問題，新款車可能沒問題，但舊款問題把車留在榜單上。

總之，投訴榜單有參考價(jià)值，但不能全信，得綜合判斷。