做汽車四輪定位需要注意這些方面。

首先，要選對(duì)時(shí)機(jī)。比如更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后，前后輪胎單側(cè)偏磨，駕駛時(shí)方向盤過重或飄浮發(fā)抖，直行時(shí)汽車向左或向右跑偏，還有新車駕駛 3 個(gè)月后，之后每半年或一萬公里也得做一次。

其次，選好修理廠和維修人員很關(guān)鍵。不同修理廠的儀器和水平參差不齊，得確保其定位儀器合格。

另外，做四輪定位時(shí)，在傳感器的定位軸上要涂稀潤滑油，不能涂黃油，避免定位軸磨損。還要注意把電纜插頭上的箭頭和插座上的箭頭標(biāo)記對(duì)好再插入。

同時(shí)，影響四輪定位的因素不少，像在不平路面高速行駛、前輪受外力沖擊、經(jīng)常原地打死方向、輪胎氣壓超范圍等都得留意。

再者，用儀器做四輪定位時(shí)，要確認(rèn)維修廠儀器合格，維修人員使用的汽車數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，最好帶上車輛使用說明書，里面有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

車輛做完四輪定位后要驗(yàn)車，測試輪胎是否正常運(yùn)行，各輪胎位置是否恢復(fù)出廠標(biāo)準(zhǔn)，有問題及時(shí)解決。

最后，SUV、皮卡、小型客車底盤裝有扭桿彈簧，使用久了可能左右車高不一致，要調(diào)節(jié)扭力桿達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，而且四輪定位要與出廠標(biāo)準(zhǔn)值一致，過低會(huì)跑偏，降低減震效果，過高則會(huì)有飄的感覺，不能前高后低。