渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)方面的主要區(qū)別在于，渦輪增壓發(fā)動機(jī)增加了渦輪增壓器、中冷器和獨立的電控冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。自然吸氣發(fā)動機(jī)利用氣缸活塞吸力將空氣吸入，進(jìn)氣口壓力與大氣壓相等，靠壓力差進(jìn)氣。而渦輪增壓發(fā)動機(jī)通過廢氣驅(qū)動渦輪帶動葉輪旋轉(zhuǎn)，將空氣強(qiáng)制輸入，進(jìn)氣口壓力高于大氣壓。這些結(jié)構(gòu)差異帶來了不同的進(jìn)氣方式與動力表現(xiàn)。

渦輪增壓器是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的核心部件。它利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣作為動力，推動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動同軸的葉輪將新鮮空氣壓縮后送入發(fā)動機(jī)。這一額外的裝置，極大地改變了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣模式，為其提供了更強(qiáng)大的動力基礎(chǔ)。自然吸氣發(fā)動機(jī)則沒有這一復(fù)雜裝置，空氣單純依靠活塞下行產(chǎn)生的吸力進(jìn)入氣缸，過程更為直接、簡單。

中冷器也是渦輪增壓發(fā)動機(jī)獨有的結(jié)構(gòu)。經(jīng)過渦輪增壓器壓縮的空氣溫度會大幅升高，這會影響空氣密度，降低氧氣含量。中冷器的作用就是冷卻這些高溫空氣，提高空氣密度，讓發(fā)動機(jī)能夠吸入更多氧氣，從而提高燃燒效率，輸出更強(qiáng)的動力。自然吸氣發(fā)動機(jī)不存在空氣過度壓縮升溫的問題，也就無需中冷器。

獨立的電控冷卻系統(tǒng)同樣是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的重要組成部分。由于渦輪增壓器在工作時溫度極高，需要專門的冷卻系統(tǒng)來保證其正常運轉(zhuǎn)。該系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)控制溫度，確保渦輪增壓器的性能和壽命。相比之下，自然吸氣發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)相對簡單，主要圍繞發(fā)動機(jī)本體進(jìn)行散熱。

綜上所述，渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)上存在諸多明顯差異。這些差異不僅體現(xiàn)在部件的增減上，更反映在進(jìn)氣方式、溫度控制等多個方面。這些結(jié)構(gòu)差異最終導(dǎo)致了兩者在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等性能上的不同表現(xiàn) 。