德系汽車品牌排名一直領(lǐng)先嗎?

德系汽車品牌排名并非一直領(lǐng)先。

過去多年,德系三強(qiáng)奧迪奔馳、寶馬在豪華車市場(chǎng)長(zhǎng)期處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

但近年來,市場(chǎng)格局有所變化。

比如,在 2020 年,寶馬奪得桂冠,銷量達(dá) 84.6 萬輛,同比增長(zhǎng) 8.9%,這得益于主力車型產(chǎn)品力提升和芯片供應(yīng)影響較小。

奔馳以 75.8 萬輛排第二,但同比下滑 3.6%,原因包括缺芯致優(yōu)惠收窄和多次質(zhì)量召回。

奧迪位列第三,銷量不到 70 萬,同比下滑 5.5%,其以價(jià)換量策略因供應(yīng)鏈問題失去性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

二線豪華品牌也有發(fā)展,如凱迪拉克全年銷量達(dá) 23.2 萬輛,同比增長(zhǎng) 2.5%,因不斷更新產(chǎn)品并保留優(yōu)惠政策。

雷克薩斯銷量為 21.9 萬輛,同比下滑 6.9%,受產(chǎn)能問題影響等車時(shí)間長(zhǎng)。

沃爾沃銷量 17.1 萬輛,同比增長(zhǎng) 0.5%,產(chǎn)品陣營變化不大。

此外,特斯拉和紅旗表現(xiàn)出色。

特斯拉全年銷量達(dá) 32.2 萬輛,同比增長(zhǎng) 118.7%,產(chǎn)能受限仍增長(zhǎng)顯著。

紅旗全年銷量為 27.1 萬輛,同比增長(zhǎng) 42.2%,HS5、H5、H9 車型發(fā)揮出色。

總之,德系汽車品牌在豪華車市場(chǎng)的排名會(huì)受多種因素影響而變化。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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