不同類型汽車的爬坡角度各不相同。

越野車的爬坡能力最強(qiáng)，一般認(rèn)為最大爬坡度不小于 57.73％（角度約 30 度）的 SUV 才算真正的越野車，絕大多數(shù)越野車能爬過的最大坡角度在 30°至 45°之間。

家庭轎車和多數(shù)城市 SUV，能通過角度 10°（對(duì)應(yīng)坡度約 18%）的坡基本是極限，因?yàn)樗鼈冎饕獞?yīng)對(duì)城市路面，絕大多數(shù)道路坡度不超過 9%（角度 5°）。

普通轎車最大爬坡度約 32%，角度約 22°，部分四驅(qū)車型能更高。

城市 SUV 兩驅(qū)的爬坡力不如轎車，最大爬坡度大概 28%，角度約 15.6°，四驅(qū)的能好一些，最大約 40%，角度約 21.8°。

新能源電動(dòng)汽車爬坡力較低，最大爬坡度在 20%至 25%之間。

貨車一般最大爬坡度在 30%左右（角度約 16.5°）。

要清楚爬坡角度，得明白角度和坡度的區(qū)別，坡度是坡的高度和水平距離的比值，角度是坡面與水平面的夾角。

汽車的爬坡能力受多種因素影響，動(dòng)力很關(guān)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大動(dòng)力越強(qiáng)越能在高坡度前進(jìn)，四驅(qū)優(yōu)于二驅(qū)，后驅(qū)優(yōu)于前驅(qū)。

摩擦力也重要，輪胎抓地力和坡道材質(zhì)會(huì)影響，越野車會(huì)配備多花紋輪胎提高摩擦力。

汽車的接近角對(duì)于越野車也很重要，接近角越大通過能力越強(qiáng)。