輪轂電機的成本比傳統(tǒng)電機更高，通常是其 1.5 倍甚至更多。這主要是由于輪轂電機需安裝在狹小的輪子空間內(nèi)，在有限體積下，要保證電機具備高性能，就要求部件更為精密，無疑增加了研發(fā)與制造難度，成本也隨之攀升。像臺鈴 V6 扁線輪轂電機，相比傳統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)成本提升 33%，裝配工時還翻倍?？梢姡嗇炿姍C成本在整體上高于傳統(tǒng)電機 。

從生產(chǎn)成本的構(gòu)成來看，輪轂電機因特殊的安裝環(huán)境，對材料和工藝有著更高要求。為了在緊湊空間里實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)，其選用的材料往往更優(yōu)質(zhì)，制造工藝也更為精細復(fù)雜。就如同臺鈴V6扁線輪轂電機，增加了1.4倍銅材用量，這直接拉高了原材料成本。同時，生產(chǎn)過程中需要更精準的操作和更嚴格的質(zhì)量把控，裝配工時延長，人力成本也大幅增加。

然而，在維護成本方面，兩者情況較為復(fù)雜。輪轂電機結(jié)構(gòu)簡單、零部件少，日常保養(yǎng)和維護時檢查與更換的部件不多，熟練師傅就能輕松安裝拆卸，正常使用時維護成本有很大概率保持在較低水平。并且，其損壞過程較為緩慢，也減少了頻繁維修的成本。但不可忽視的是，輪轂電機工作環(huán)境惡劣，長期受震動、涉水等極端工況影響，可靠性和使用壽命降低，維修頻率可能增加。而且一旦出現(xiàn)故障，維修難度大，交通事故中輪轂部分易受損，這些因素都會使維修成本大幅上升。傳統(tǒng)電機的維護成本則因車型、使用情況等因素而有所不同。

總體而言，輪轂電機在制造成本上明顯高于傳統(tǒng)電機，雖然在理想狀態(tài)下維護成本可能較低，但實際使用中受到多種因素影響，其綜合成本與傳統(tǒng)電機相比各有高低，具體情況還需結(jié)合實際使用場景和維護狀況來判斷。